英国国防部计划夏季向Cyprus部署CH-47支奴干直升机以填补Puma HC2退役空缺

英国将于今年夏天向塞浦路斯部署皇家空军 (RAF) 波音 CH-47 支奴干直升机，以填补下个月退役的 Puma HC2 直升机。

国防大臣约翰·希利去年11月宣布，由17艘美洲豹号潜艇组成的舰队将于明年3月退役，届时其现有保障合同将到期。

尽管国防部已订购六架空中客车直升机 H145 Jupiter HC2 直升机，以取代部署在文莱和塞浦路斯的美洲豹直升机（这是它们仅存的部署地点），但它们要到 2026 年才能交付。

希利当时表示，“在这一短暂的能力差距内”，国防部将采用“商业或军事解决方案”来执行塞浦路斯的消防任务。

印度国防部确认，在即将到来的火灾季节，将使用“支奴干”直升机执行这一任务，但没有透露将部署多少架飞机以及部署多长时间。

飞行跟踪和民航局数据分析显示，至少有两架木星直升机已经抵达空中客车直升机位于牛津机场的英国基地进行改装，第三架也将很快抵达。

具有讽刺意味的是，由于之前用于这些任务的贝尔 212/412 直升机退役，美洲豹直升机仅被迫在文莱和塞浦路斯服役。

所有三种直升机——加上陆军航空兵团用于支援国内特种部队的 AS365 Dauphin——都将通过新型中型直升机 (NMH) 采购进行替换。

莱昂纳多直升机公司（唯一剩下的竞标者）与国防部之间的谈判仍在继续。如果谈判成功，莱昂纳多直升机公司的 AW149 直升机合同将于第三季度授予。然而，正在进行的国防和安全审查仍有可能阻碍此次采购。

2 月 25 日，一位官员根据英国皇家国际事务研究所的规则，在 Defence IQ 举办的 2025 年国际军用直升机会议上表示，NMH 竞标正在按照最新时间表进行：“目前仍处于微妙阶段，但我们已经接近尾声了。”

“我们目前正在与国防部进行谈判。谈判很积极，我们对整个过程取得的进展充满信心，”莱昂纳多直升机公司补充道。

此外，该公司已任命奈杰尔·科尔曼 (Nigel Colman) 为英国董事总经理，自 3 月 3 日起生效，接替亚当·克拉克 (Adam Clarke)。科尔曼曾任英国联合直升机司令部指挥官，于 2023 年离开英国皇家空军。

另一方面，另一家 NMH 竞标者也在寻找新负责人，伦尼·布朗 (Lenny Brown) 已决定于 3 月 17 日起辞去空中客车直升机英国公司董事总经理一职。

布朗将离开该公司“去寻找航空航天业的其他机会”。

这种情况与 2022 年的情况奇怪地相似，当时两家公司在几周之内更换了当时的英国首席执行官——莱昂纳多公司的尼克·惠特尼 (Nick Whitney)和空客公司的科林·詹姆斯 (Colin James)。