澳大利亚皇家空军E-7A“楔尾”预警机表现优异并计划升级，多国将逐步引入取代E-3哨兵

经过长期的改进，澳大利亚现在对其波音 E-7A“楔尾”空中预警和控制 (AEW&C) 飞机队充满信心。

澳大利亚皇家空军 (RAAF) 是世界上第一个部署 737 衍生平台的空军，自 2009 年波音公司交付前两架 737 飞机以来，该机型经常在墨尔本附近的每两年举办一次的阿瓦隆航空展上亮相。

来自纽卡斯尔澳大利亚皇家空军威廉敦基地的一架 E-7A 参加了今年的航空展。  

目前，澳大利亚皇家空军共有 6 架 E-7A 飞机投入使用，它们正在全球热点地区使用，并负责为堪培拉的盟友进行未来“楔尾”机组人员的培训。

“这对我们来说是一个绝佳的平台，”澳大利亚皇家空军中队队长丹尼尔·多宾在接受《FLIGHTGLOBAL》采访时表示。

该评估是在 2024 年结束的为期六个月的德国部署之后做出的，在此期间，一架 E-7A 和大约 100 名澳大利亚皇家空军人员被部署到德国，以支持北约向乌克兰提供关键弹药和军事硬件的任务。

澳大利亚“楔尾”无人机的飞行时间约为 250 小时，为乌克兰境外的俄罗斯潜在威胁提供预警。此次任务还向美国、英国和北约总部展示了 E-7 的能力，这些国家目前都计划部署自己的“楔尾”无人机机队，以取代老化的波音 E-3 哨兵无人机。

多宾说，“很难低估”两架飞机之间的改进程度，尤其是 E-7A 的诺斯罗普·格鲁曼多用途电子扫描阵列监视雷达。

诺斯罗普称，背部安装的传感器能​​够跟踪空中和海上目标，同时对作战区域进行持续监视。

多宾在谈到德国的部署时表示：“这些飞机在战区的表现非常出色，我们的北约和美国伙伴都对其表现非常满意。”

在此之前，澳大利亚皇家空军 E-7A 机队在 2014 年至 2020 年期间已在中东地区执行了 550 次前线任务，累计战斗飞行时间超过 6900 小时，支援了美国领导的伊拉克战争，打击伊斯兰国恐怖组织。

堪培拉称，在那次行动中，E-7A 飞机的各机组人员经常在指定战区管理 80 多架飞机。

澳大利亚及其盟友正在利用这些经验来培训美国和英国的人员，因为他们的军队正努力部署基于 737 的“楔尾”。

伦敦预计将于今年晚些时候接收计划中的三架飞机中的第一架，而华盛顿则预计波音公司将在 2028 年左右交付两架原型机，从而组建一支由 26 架飞机组成的机队。

北约的六架 E-7A 机队预计将于 2031 年达到初始作战能力。

在国内，澳大利亚正在推行对其楔尾战斗机进行现代化升级的计划，堪培拉本月初承诺在未来十年内斥资约 3.58 亿美元（5.69 亿澳元）升级和维护澳大利亚皇家空军的 E-7A 机队。

副总理兼国防部长理查德·马尔斯表示：“这不仅有助于我们地区的安全，还有助于支持澳大利亚国防工业并确保就业。”

韩国和土耳其也使用“楔尾”导弹。