Archer公布纽约空中出租车网络愿景，包括与美国联合航空合作开通往返Manhattan及周边机场的航线

2025 年 4 月 17 日——Archer（纽约证券交易所代码：ACHR）今天公布了与联合航空合作建立纽约市空中出租车网络的计划，旨在改变纽约居民和游客在该地区的出行方式。

Archer 的目标是让乘客能够利用Midnight在短短 5-15 分钟内从曼哈顿前往附近的机场，与传统地面交通相比，大大减少旅行时间，并有助于避开该市臭名昭著的交通拥堵。 

Midnight 是 Archer 的电动空中出租车，设计可搭载最多四名乘客，噪音和排放均低于传统直升机。Midnight 的整机采用冗余系统设计，共计 12 台发动机和螺旋桨，使 Archer 能够达到与商用客机相当的安全水平。Archer 正在位于美国加利福尼亚州圣何塞和佐治亚州卡温顿的制造工厂生产 Midnight。

阿彻将寻求利用该地区现有的航空资产，目标是建立与该地区的机场和直升机停机坪相关的垂直起降机场。

Archer 正在继续与美国联邦航空管理局 (FAA) 合作，为其 Midnight 飞机申请型号认证。获得型号认证后，Archer 及其运营合作伙伴计划安全无缝地将 Midnight 飞机投入运营，首先从纽约市等主要机场开始。Archer 已于 2024 年 6 月获得 FAA 第 135 部分航空承运人和运营商证书。 

根据这一运营理念，乘客可以预订Archer的航班，作为传统航空旅行的补充，从而缩短门到门的旅行时间。美联航此前已订购Archer的“午夜”飞机机队，并一直是该公司的长期投资者。

Archer 正在与现有基础设施合作伙伴（包括 Atlantic Aviation、Signature Aviation 和 Skyports/GroupeADP）以及新合作伙伴 Modern Aviation 和 Air Pegasus 密切合作，以开发和电气化该拟议网络中的航空资产。  

阿彻此前宣布将在旧金山和洛杉矶建立空中出租车网络。

Archer 首席执行官兼创始人 Adam Goldstein 表示：“纽约地区拥有三座全球顶级机场，每年服务超过 1.5 亿乘客。但从曼哈顿开车前往这些机场可能非常耗时，有时甚至需要一到两个小时。我们希望通过让居民和游客能够在几分钟内完成行程来改变这一现状。凭借现有的直升机基础设施、监管支持和强劲的需求，我相信纽约可以成为美国首批空中出租车市场之一。”

联合航空风险投资部负责人 Andrew Chang 表示：“在联合航空，我们专注于推动创新，重塑航空旅行的未来，并在旅程的每一步提升客户体验。我们与 Archer 的战略合作将是我们建设和优化基础设施的关键，这些基础设施包括房地产开发、空域管理以及安全和安保协议，可以为我们的客户带来先进的空中交通。”

PANYNJ执行董事里克·科顿表示：“港务局很高兴能够帮助探索纽约和新泽西地区新一轮空中交通浪潮的可能性。我们期待与Archer、其他原始设备制造商、运营商以及生态系统内的合作伙伴继续合作，以负责任的态度探索如何将这项新技术安全地融入该地区更广泛的交通网络，并确保我们的机场能够支持安全高效的运营。”

纽约市经济发展局 (NYCEDC) 总裁兼首席执行官安德鲁·金博尔 (Andrew Kimball) 表示：“纽约市正在开启安全、安静和可持续航空运输的激动人心的新篇章，率先将 eVTOL 飞机融入我们的天空。我们期待与 Archer 和其他领先的 eVTOL 公司合作，推动该行业向前发展，促进向 eVTOL 和最后一英里蓝色高速公路配送的过渡，清洁我们的天空，疏通我们的道路，并在此过程中改善纽约人的生活。”

关于 Archer

Archer 正在设计和开发驱动未来航空业发展所需的关键使能技术和飞机。