GE Aerospace 将向 EPISCenter 投资高达 2000 万美元，以支持混合动力电动飞机发动机的开发

俄亥俄州代顿市——2023 年 5 月 17 日——GE 宇航集团今天宣布计划投资高达 2000 万美元，在俄亥俄州代顿市的电力集成系统中心 (EPISCenter) 添加一个新的测试单元和设备，以满足对混合动力电力日益增长的需求未来几年的飞机发动机部件测试。

NASA 最近选择 GE 宇航开发集成的兆瓦 (MW) 级混合电力推进系统，作为电气化动力总成飞行演示 (EPFD) 计划的一部分。EPFD 的计划要求在十年内与波音公司合作，使用改进的 Saab 340B 飞机和 GE 的 CT7 发动机对混合动力系统进行地面和飞行测试。NASA 此前还授予 GE Aerospace 混合热效率核心 (HyTEC) 项目下的涡轮风扇发动机功率提取演示合同。

EPISCenter 设施的改进将支持 GE 航空航天公司对以电气化为关键的下一代推进技术的广泛开发进行测试。

“飞行的未来更加电动化。GE Aerospace 多年来一直在开发混合动力电动发动机技术的构建模块，结合我们世界一流的推进工程、发电和电力系统管理经验。我们对 EPISCenter 的新投资支持混合动力电动发动机测试，这证实了我们致力于为航空业开发改变游戏规则的技术，”GE 航空航天工程副总裁穆罕默德阿里说。

几十年来，GE 宇航公司一直与 NASA 合作开发新的航空技术。

“美国宇航局在支持和推进航空研究方面有着悠久的历史，我们目前正在与业界合作，迎接下一次商业航空旅行革命，”美国宇航局格伦研究中心航空研究主任蒂姆麦卡特尼说。“单-过道飞机是航空排放的最大贡献者。这就是为什么 NASA 航空部门与美国工业界合作，到 2030 年代使下一代单通道飞机的燃油效率至少提高 25%。”

占地 138,000 平方英尺的 EPISCenter 于 2013 年在代顿大学校园开放，当时投资 5300 万美元，以帮助推进更多电动飞机的开发。从那时起，又投资了 2600 万美元用于设施和设备。今天宣布的额外投资使 EPISCenter 的计划总资本支出达到近 1 亿美元，建立在该站点现有的端到端电力启动器和发电、转换、配电和负载技术研究和测试工作的基础上，用于军用和民用航空应用。

GE 航空航天公司电力系统总裁兼总经理 Joe Krisciunas 表示：“随着 EPISCenter 成立 10 周年的临近，增长速度已经超出了我们最初对电气系统开发和测试的预期。”

随着 EPISCenter 的启用，GE 航空航天公司在过去十年中在混合电力推进系统的开发方面取得了多项技术里程碑。2022 年，GE 宇航完成了世界上第一个 MW 级和多千伏 (kV) 混合电力推进系统在高达 45,000 英尺的高度条件下模拟单通道商业飞行的测试。该测试在 NASA 的电动飞机试验台进行。在达到去年的里程碑之前，通用电气航空航天公司一直在通过一系列日益复杂的步骤（包括 2016 年的地面测试）使混合动力电力推进系统成熟。

目前，通用电气宇航集团正在开发下一代技术，作为 2021 年 6 月公布的 CFM RISE*（可持续发动机革命性创新）计划的一部分。RISE 计划包括一套新的航空发动机技术开发，包括混合动力能力超过与当今的发动机相比，燃油效率提高了 20%，二氧化碳排放量减少了 20%。

在与西科斯基合作的另一个名为混合动力演示器 (HEX) 的项目中，GE 航空航天公司提供 CT7 涡轮轴发动机与 1 兆瓦级发电机和相关电力电子设备相结合。这种完全自主的混合动力垂直起降原型机将用作试验台，以评估用于军事和商业应用的实用任务的新飞机设计、推进系统和控制架构。