Allegiant提前从波音接收三架737 Max飞机

忠诚航空比原计划提前接收了三架波音 737 Max 8 飞机，去年年底共接收了四架波音 737 Max 8 飞机。 

这家总部位于拉斯维加斯的休闲航空公司原本预计在收盘前将一架737 Max 8 投入使用。然而，这一早先的预测是在波音工会机械师罢工数周后做出的，罢工导致波音西雅图地区的商用飞机生产停工约五周。 

据报道，当时几架涂装为 Allegiant 涂装的 737 飞机已从波音位于伦顿的生产线上驶出，但仍需要“最后的修饰”，并且由于波音机械师罢工而被推迟。

波音公司从生产停顿中恢复过来，并比 Allegiant 预期的更快地交付了飞机。 

Allegiant 首席执行官格雷格·安德森 (Greg Anderson) 在 2 月 4 日的公司财报电话会议上表示，Allegiant 的新 737 Max 8 有助于“解决之前飞机交付延迟造成的运营效率低下的问题”。 

此前，由于 737 飞机多次延期交付，这家廉价航空公司曾被迫调整机队更新计划。该公司原本预计去年从波音公司购买 12 架新飞机。 

尽管波音公司估计今年将向 Allegiant 航空交付 12 架 Max 8 飞机，但 Allegiant 航空“保守地”计划采购 9 架 Max 8 飞机。

在同一时期，该公司计划退役 12 架老式空客 A320 系列喷气式飞机，到今年年底，该公司在役飞机总数将达到 122 架，比截至 12 月 31 日报告的运营飞机数量少 3 架。 

安德森表示：“幸运的是，我们拥有绝大多数飞机，这使得机队团队能够在有利的市场上战略性地出售较旧、未充分利用的 A320 资产，从而获得可观的现金收益。” 

“鉴于飞机市场的坚挺和我们订单的时机，出售这些资产与我们对波音交付时间表日益增长的信心相一致。” 

Allegiant 预计，2025 年其客运量增长的大部分将来自于休闲交通高峰期飞机利用率的提高，同时也指出，其新款和即将推出的 737 Max 8 飞机比老款 A320 飞机具有更高的效率和“盈利潜力”。 

Allegiant 公司近一半的机队都配置了新的 Allegiant Extra 高级座椅产品，而去年同期这一比例还不到四分之一。 

由于运营成本超过收入，Allegiant 第四季度亏损 2.16 亿美元，而去年同期的亏损为 200 万美元。