研究人员：复制“绿色”航运走廊的长途航线或将推动SAF经济案例

一份新的研究报告得出结论，将可持续航空燃料的使用集中在少数密集的长途航线上将加速商业供应链的发展。

报告指出，此类“绿色航线”将展示出经济可行性，并推动更广泛使用可持续燃料所需的大规模投资。

该项研究由沙迦美国大学和英国赫瑞瓦特大学牵头。

研究人员表示，可持续航空燃料生产“偏离了轨道”，扩大生产需要降低风险，以吸引所需的大量投资。

选择特定的长途航线（例如伦敦希思罗机场至迪拜机场）将效仿 2021 年格拉斯哥 COP26 气候大会上启动的一项计划在海运领域开展的工作。

该计划已出台 44 项“绿色走廊”举措，其中去年已出台 23 项，重点发展零排放航运燃料、船舶和相关技术。使用特定燃料的船舶在每个参与港口均有供应。

报告称，绿色航线将“积极解决”可持续燃料生产的可扩展性问题。报告称，航空燃料的可替换性将需要相对较少的基础设施改造。

利用主要枢纽之间可预测的高容量飞行路线来展示可持续性，将允许以后扩展到更广泛的网络。

但它补充说，航空各方需要合作，采用“有利的”经济、物流和法规，以“加速采用”。

该文件还指出，从航空运输中受益最多的国家有“责任”制定可持续的解决方案，而这将由“绿色航线”计划来解决。

沙迦美国大学研究副校长、该研究报告的主要作者史蒂夫·格里菲思 (Steve Griffiths) 表示，阿联酋和英国“高度依赖”长途航班，并且拥有“绝佳的机会”率先建立此类航线。

他补充道：“建立绿色航线不仅有可能推动航空业的脱碳，还能促进国际合作，共同开发可持续航空燃料。”

该论文发表在英国皇家化学学会的《能源与环境科学》杂志上。

该研究报告的合著者、赫瑞瓦特大学碳解决方案研究中心副主任约翰·安德森补充道，为了推动全球可持续燃料生产，建立类似于航运“绿色走廊”的框架“变得越来越紧迫”。