H55电动飞机在Palo Alto试飞成功，订单满两年产能

2025年6月26日--源自“阳光动力”计划的瑞士电动航空先驱 H55 今日宣布，其 Bristell B23 Energic 电动飞机已在Palo Alto机场 (KPAO) 与潜在买家完成了 50 多次演示飞行，并将多次现场考察转化为购买协议。这些新订单已完成前两年的生产计划。

Palo Alto的宣传活动展现了两大关键优势。首先，B23 Energic 的能耗成本极低，维护成本极低，大幅降低了训练运营商的运营成本。其次，飞行员们一致称赞该飞机平稳、无振动的飞行特性，彰显了电力推进带来的卓越训练体验。这种直接的亲身验证将停机坪上的偶然好奇转化为实际订单，表明美国市场如今已为电动飞行训练做好了准备。

H55 执行董事长兼联合创始人 André Borschberg 就公司在Palo Alto的经历发表评论：“阳光动力号的环球飞行证明了电力推进技术能够征服天空；B23 Energic 证明了它能够征服商业案例。我们正处于增长的重要转折点，除了工程收入外，我们还开始创造产品收入。我们的电池组认证将于今年夏天完成，全面的飞机认证也将随之而来，我们的订单正在快速增长。我们的‘横跨美国’计划传递了一个明确的信息：电动航空已经从未来走向了现在。”

B23 Energic：从远见卓识到日常商业现实的转变

对于飞行训练运营商而言，B23 Energic 可通过夜间充电、极少的定期维护和近乎静音的电路，消除燃油消耗、发动机大修和噪音投诉。其电池寿命结束时续航时间为 80 分钟（针对美国首批交付的飞机），加上滑行、试车和航线作业期间几乎可忽略不计的能耗，使其能够提供与传统活塞式教练机相当的飞行时间，同时还能在噪音敏感的机场增加每日飞行架次。

“Palo Alto的停留再次证明，飞行学校和航空俱乐部不再仅仅对电动飞机培训感兴趣，他们已经做好了购买的准备，” H55 联合创始人兼项目总监格雷戈里·布拉特(Gregory Blatt) 表示。“短短几天内，我们就完成了超过 50 架次的飞行，每天 8 架次。我们接待了数十位临时参观者，并将他们的好奇心转化为当场的正式购买协议。

运营商告诉我们，这笔交易的性价比毋庸置疑：每飞行小时仅需5 美元的电费，几乎无需发动机维护，而且可以自由地在夜间进行额外的航线飞行，而不会打扰到周边的居民。”

去风险化的增长机会和验证H55的发展路线图

H55 第一年和第二年的生产时段已全部售罄，所有资本支出也已到位，已为快速且经济高效的扩张做好了准备。即将获得的认证、不断扩大的客户群以及来自普惠公司和 CAE 等行业领导者的认可，凸显了该公司已准备好大规模交付脱碳航空推进和电池系统。

横跨美国之旅的下一站

此次巡展也强化了H55更广泛的技术路线图。B23 Energic借鉴了“阳光动力”环球飞行的经验，展示了与RTX 1兆瓦Dash 8混合动力电动飞行演示机所选平台相同的电池技术和架构。该共享系统证明了其从CS-23双座教练机到未来CS-25支线客机的可扩展性，为最多80座的商用电动飞机奠定了基础。

B23 Energic 将继续其八个州的旅程，在科罗拉多州森特尼尔（7月5日至12日）、威斯康星州奥什科什（EAA AirVenture，7月21日至27日）和纽约州东汉普顿（8月6日至10日）进行公开展示。这些站点将吸引航空爱好者、行业领袖和社区参与，进一步推进 H55 扩大可持续航空规模的使命。

关于 H55

H55 是一家总部位于瑞士的公司，由前阳光动力 (Solar Impulse) 管理团队 André Borschberg、Sebastien Demont和Gregory Blatt创立。H55 致力于革新航空业，提供经认证的电力推进和电池管理系统，适用于各种飞机，旨在实现可持续的航空旅行。H55 为通用航空和区域运输飞机提供经认证的电力推进系统和全套飞机集成解决方案。凭借其开拓性的传统和对认证解决方案的承诺，H55 富有远见的工程师和航空航天专家团队始终站在推动航空业发展的前沿，树立新标准，突破电动航空的界限。