Boeing因机械师罢工面临巨额经济损失并采取应对措施

滴答、滴答、滴答。每过一秒，波音公司因机械师罢工而蒙受的损失就增加几百美元。

据摩根大通估计，一分钟后，损失金额已增长至近 3.5 万美元，每小时增长至 210 万美元，24 小时后，损失金额将达到 5000 万美元。一些报告称，每日损失金额是该数字的两倍。

我们可能永远无法知道确切的数额，但很明显的是，波音公司——尤其是危机重重的 2024 年版本——无法长期承受任何大规模的损失。

该飞机制造商已经进入现金节约模式：推迟供应商交货、削减所有非必要开支，并威胁让员工暂时休假。

虽然这些措施应该可以争取到一些时间，但它们并不能完全减轻生产线闲置的影响，这最终意味着没有交货出去，也没有收入进来。

波音公司——在这一问题以及供应链外包等其他问题上——正在为过去的失败付出代价。

该公司上一次与机械师工会达成薪酬协议是在 2008 年，该协议于 2011 年和 2014 年再次延长。

但最后一轮谈判仍然让国际机械师和航空工人协会 (IAM) 的成员感到愤怒，他们感到被波音公司的威胁所逼入绝境，因为他们如果不同意波音公司的条款，他们就会将生产迁出普吉特海湾地区。

这就是为什么工会成员认为波音公司的提议不合理——该提议包括看似有利的条款，例如四年内加薪 25%，以及承诺在华盛顿州制造下一架飞机。

他们觉得过去十年工资停滞不前，医疗费用不断上涨，工作保障很少甚至没有。他们认为，新的工资协议必须弥补损失。

尽管 IAM 领导层建议接受该提议，但几乎 95% 的工会成员都拒绝了，这并不令人意外。

波音公司的领导层呼吁员工“不要因为过去的挫折而牺牲我们共同保障未来的机会”，但这似乎严重误判了形势。

在联邦调解与和解服务处的帮助下，谈判已恢复。但早期迹象并不乐观：经过第一天谈判，IAM 对波音公司不愿且不准备在薪酬和养老金等关键问题上采取行动感到沮丧。

现在的问题是谁会先退缩？双方都不希望罢工持续太久，但工会认为，这一次，时间和波音的财务状况都站在工会这一边。

滴答，滴答，滴答。