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2022年04年24日
美国国家航空航天局（NASA） 2025-02-05
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美国宇航局可持续飞行演示器 (SFD) 项目最近与波音公司合作完成了其 X-66 半跨模型的风洞测试。该模型旨在代表飞机的一半，使研究团队能够生成有关影响实际 X-66 的空气动力的高质量数据。
测试结果将帮助研究人员确定可以改进 X-66 设计的领域——可能减少阻力、提高燃油效率或调整飞行器形状以获得更好的飞行品质。
波音公司制造的 X-66 半跨模型的测试在位于加利福尼亚州硅谷的 NASA 艾姆斯研究中心的 11 英尺跨音速整体式试验装置中完成。该模型经过了代表预期飞行条件的测试，因此该团队可以获得工程信息来影响飞机机翼的设计并为飞行模拟器提供数据。
半跨度试验利用了对称性。半架飞机模型上的力和行为与另一半飞机上的力和行为相似。通过使用较大的一半模型，工程师增加了表面压力测量的数量。机翼上放置了各种传感器来测量力和运动，以计算升力、阻力、稳定性和其他重要特性。
半跨度测试是继美国宇航局位于弗吉尼亚州汉普顿的兰利研究中心之前进行的风洞试验之后进行的，试验使用的是整架飞机的较小模型。工程师将研究所有 X-66 风洞试验的数据，以确定在开始制造将用于 X-66 本身的机翼之前应进行的任何设计更改。
随着美国航空业朝着更具经济、社会和环境可持续性的方向发展，SFD 项目是 NASA 为开发更高效的飞机配置而做出的努力。该项目旨在为下一代单通道客机提供信息，这种飞机是全球商用航空机队中最常见的飞机。波音公司和 NASA 正在合作开发 X-66 实验演示飞机。
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