中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
ainonline 2024-07-09
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5 月 16 日，当乔·拜登总统签署了全面的五年期重新授权方案，即联邦航空管理局和国家运输安全委员会 (NTSB) 重新授权方案时，可以说，这对美国航空业的许多人来说是一个很大的安慰，因为这些事情很少能顺利进行。它启动了一项长达 1,000 页的法案，其中包含 1,200 多项措施和指令，其中许多影响商业和通用航空界。
尽管经过多年制定，但该法案是在众议院交通和基础设施委员会一致通过该法案不到一年后，以及参议院商务委员会投票否决其版本仅三个月后完成的。
尽管在众议院和参议院完成这项工作之前，美国联邦航空局的运营权限曾被短期延长四次，但与近几十年来的流程相比，这相对较短且轻松。近几十年来的流程往往充满争议（导致一个航空利益相关者集团与另一个航空利益相关者集团对立），并且需要数十次延期。
该法案的特别之处在于决心保持两党合作，这意味着在前端需要做出许多妥协。
AIN月刊编辑 Kerry Lynch 与该委员会的共和党主席 Sam Graves 谈论了该法案的通过条件以及该法案对行业的重要性。
作为AIN驻华盛顿特区的高级编辑，Kerry 多年来一直关注着有时充满曲折的重新授权之路，因此她完全有能力弄清楚这一突破是如何实现的。
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