最新事件与资深专家评论，助您把握业界动态

免费试用

航天科技集团六院抱龙峪试验区完成长征十二号火箭一级液氧煤油发动机工艺检定试车

来源: 中国航天科技集团六院时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

近日，航天科技集团六院165所抱龙峪试验区成功完成长征十二号火箭一级液氧煤油发动机的工艺检定试车，发动机启动正常并顺利关机，试验数据符合交付要求，标志着该试车台农历新年后的首次试车圆满成功。此前，六院101所于2025年1月1日在北京和河北涞源两地进行了五次发动机试车，实现“一日五试”，为新年航天液体动力任务开了好头。此次连续试车任务的成功引发了广泛媒体关注，包括央视《新闻联播》、人民网、陕西新闻联播等多家媒体报道了相关进展。六院通过优化计算方法和推进先进单元建设，夯实了精益试验基础，加快了卓越转型步伐，推动我国液体火箭发动机技术水平进一步提升。

星河动力航天与德国FEM-Composites公司、马来西亚Distant Blue 航天公司签署发射服务战略合作协议

来源: 星河动力航天时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

2025年2月12日，星河动力航天公司在北京商业航天产业高质量发展大会上与德国FEM-Composites和马来西亚Distant Blue签署发射服务战略合作协议，标志着其与海外航天企业的深度合作，共同开拓全球市场。星河动力航天专注于“谷神星”系列固体火箭、“智神星”系列液体可重复使用运载火箭及“苍穹”系列液体火箭发动机的研制，已成功完成16次发射任务，将63颗卫星送入预定轨道，是国内发射卫星数量最多、成功率最高的商业火箭企业。FEM-Composites在高性能材料研发方面拥有丰富经验，计划在非洲开展全方位商业航天业务，并指定星河动力为其在中国的主要发射服务提供商。Distant Blue致力于构建完整的商业航天产业链，涵盖卫星星座运营、研发制造、地面设备生产销售及火箭发射服务，指定星河动力为中国地区的主要发射服务合作伙伴。此次合作体现了国际市场对中国商业航天技术和服务能力的高度认可。

牵头共建北京市重点实验室推动可重复使用火箭技术创新

来源: landspace 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

2025年2月12日，第二届北京商业航天产业高质量发展大会在北京亦庄开幕，并举行了“可重复使用液氧甲烷运载火箭总体集成与应用北京市重点实验室”揭牌仪式。该实验室由蓝箭航天与清华大学联合建设，旨在攻克可重复使用火箭的关键技术问题，如发动机深度推力调节、轻质大承载栅格舵设计、高精度实时轨迹优化及低成本高性能综合电子设备等，以建成国内领先、国际一流的创新及应用平台。实验室是《北京市重点实验室认定与管理办法（试行）》印发后首批认定的实验室之一，采用严格的评审流程，旨在整合各方力量，推动创新驱动发展战略，服务北京市高精尖产业发展需求。作为首个省部级液氧甲烷运载火箭领域的重点实验室，其成立将促进蓝箭航天在可重复使用火箭研制方面的发展，并为我国航天事业贡献力量。

无拖把飞机牵引车

来源: 中国民航局时间: 2025-02-13 分类: 产业文库

《无拖把飞机牵引车》的民用航空行业标准（MH/T 6132—2025）由中国民用航空局于2025年2月13日发布，2025年3月1日正式实施。该标准适用于民用机场内的无拖把飞机牵引车，涵盖内燃式、电动式和组合动力式三种类型，详细规定了牵引车的技术要求、试验方法、检验规则、标牌、标识、说明书及包装、运输和贮存等方面的内容。技术要求包括外观与结构、安全配置（如灭火器、防滑地板等）、机动性能（如最高车速、续驶里程等）、遥控性能、抱夹与提升机构、驾驶室设施、传动与液压系统、应急装置、控制装置、外部照明、环保与环境适应性以及可靠性试验。试验方法涵盖外观检查、电气设备检查、安全功能检查、机动性能试验、环保要求测试和环境适应性试验。检验规则分为出厂检验和合格性检验，确保产品质量。标牌需标明产品信息，标识轮胎气压等关键参数，说明书需符合GB/T 9969标准。包装、运输和贮存需满足特定要求，附录A和B分别针对电动式和组合动力式牵引车提出了专用安全要求和试验方法。该标准为无拖把飞机牵引车的设计、制造和检验提供了全面的技术规范，确保其在民用机场内的安全、高效运行，并满足环保和可靠性要求。

KAI举办“K-AI Day”研讨会，强调软件技术对未来发展的重要性并加速开发下一代空战系统

来源: koreaaero 时间: 2025-02-13 分类: 产业动态

KAI（韩国航空航天工业公司）在庆尚南道泗川总部开发中心举办了“K-AI Day”研讨会，旨在提升其在航空航天软件领域的竞争力。约100名KAI软件高管及员工出席，讨论了未来航空航天软件技术和发展方向。参会企业包括Conan Technologies、Meisa和美国AI龙头企业Palantir，分享了各自在数据分析、AI技术和软件平台开发方面的进展。KAI社长姜九永强调了软件技术对KAI二次成长的重要性，并表示将扩大自主开发和AI相关中小企业的投资，目标是超越航空航天硬件，成为软件领军企业。KAI已选定下一代空战系统（NACS）、未来先进软件和未来飞行器作为未来六大主力事业，并正在加速开发基于第四次工业革命技术的下一代平台。