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协氢新能源A轮融资完成首笔交割

来源: 协氢新能源 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

协氢（上海）新能源科技有限公司近日完成A轮融资，首笔交割数千万元，投资方为硅港资本。本轮资金将主要用于氢能无人机的研发、制造及服务网点建设。协氢是国内最早开发风冷氢燃料电池系统的企业之一，早在2003年实现技术突破，在小型氢燃料电池领域拥有领先的研发基础和专利。公司具备全球最大的风冷氢燃料电池生产规模，年产能超过10万台，涵盖从碳纸到储氢的全链路生产能力。协氢的氢能无人机具有长续航、大载重、耐低温等优点，广泛应用于光伏清洗、消防、巡检等领域。近期，公司签订了6亿元的氢能无人机订单，并在极寒条件下完成首次邮政配送任务。此外，协氢还签署了5万台氢电共享两轮车合作订单，加速风冷氢燃料电池的商业应用。未来，公司在硅港资本的支持下，将加快开拓中东市场，设立生产基地，引入资本，推进全球化布局，目标于2026年上市。

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亿纬锂能助力国产电动飞飞艇AS700D成功首飞

来源: 亿纬锂能 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

中航工业自主研制的电动载人飞艇AS700D在湖北完成科研首飞，标志着我国在绿色航空装备领域取得重大突破。该飞艇搭载亿纬锂能专为低空经济领域设计的高性能电池，实现了零排放、低噪音飞行，最大航速80千米/时，飞行高度达3100米，可载10人。AS700D基于传统燃油飞艇进行全面电动化升级，采用双层模组结构与双包并联冗余设计，确保单包失效仍可安全运行。首飞测试中，飞艇顺利完成四次垂直起降，悬停稳定性与操控性表现优异。飞行员反馈电动飞艇操控轻盈，噪音显著降低，驾乘体验舒适。此次首飞全面检验了AS700D的操控和动力特性，为后续产品应用奠定了基础。未来，亿纬锂能将继续研发高安全、高比能电池技术，推动我国低空经济产业高质量发展。

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Beta的新款Alia CX300电动飞机已在美国东西海岸之间飞行

来源: ainonline 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

Beta Technologies 的 Alia CX300 电动飞机完成了从纽约州普拉茨堡到加利福尼亚州圣莫尼卡的近 3,100 海里飞行，途中停靠了 11 个站点。此次飞行展示了该电动飞机 336 海里的续航能力。此外，Beta 正在开发一种垂直起降版本的电动飞机，该版本无需依赖传统机场设施。这次飞行标志着电动飞机在长距离航线上的首次成功展示。

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巴西航空工业公司将Fly Across MRO纳入其墨西哥授权服务网络

来源: Embraer 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

巴西航空工业公司（Embraer）宣布将墨西哥公司 Fly Across MRO 纳入其公务机授权服务中心网络，为 Phenom 和 Praetor 系列以及 Legacy 450 和 Legacy 500 喷气式飞机提供基础和即刻维护服务。该授权基于严格的评估程序，确保 Fly Across MRO 符合 Embraer 的最高标准。Fly Across MRO 将在托卢卡国际机场提供定期与非定期维护服务。此次合作扩大了 Embraer 在墨西哥的业务范围和服务能力，增强了对当地运营商的支持。目前，Embraer 公务机专用网络包括 8 家自有服务中心、44 家美洲授权服务中心及 74 家全球服务中心。此外，Embraer 近期还扩展了其在美国的 MRO 能力，新增多个维修站点。Fly Across MRO 首席执行官 Javier Gonzalez 表示，这一认可是公司的重要里程碑，体现了其致力于提供顶级服务的承诺。Embraer 服务与支持部门副总裁弗兰克·史蒂文斯表示，此举有助于加强公司在墨西哥市场的服务和支持能力。

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国际航空运输协会宣布2025年世界货运研讨会将在迪拜举行，聚焦数字化、可持续性和安全性

来源: IATA 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

国际航空运输协会（IATA）宣布2025年世界货运研讨会（WCS）将于4月15日至17日在迪拜举行，由阿联酋航空货运公司和德纳达公司主办。此次研讨会将重点关注数字化、可持续性和安全性，以应对全球航空货运业面临的地缘政治变化和技术进步等挑战。会议议题包括人工智能和自动化在航空货运中的应用、脱碳策略、应对供应链中断的风险管理措施以及电子商务的透明度提升。此外，研讨会还将涵盖培养下一代人才、基于能力的培训、CEIV计划的推广等内容。阿联酋航空货运部高级副总裁Badr Abbas和dnata机场运营首席执行官Clive Sauvé-Hopkins均表示，迪拜优越的地理位置和先进的物流基础设施使其成为举办此次研讨会的理想地点。

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三菱重工与JUIDA合作在“南海救援2024”演习中成功演示小型和中型无人机灾害应对能力

来源: Mitsubishi Heavy Industries 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

2025年3月25日，三菱重工株式会社（MHI）与日本无人机工业发展协会（JUIDA）合作，参加了由日本陆上自卫队中部军组织的“南海救援2024”灾害应对训练演习，旨在为应对南海海槽大地震做准备。演习中使用了三菱重工开发的小型单旋翼无人机和中型多旋翼无人机。小型无人机用于评估灾难发生后的损坏状况，中型无人机则用于运送重型货物至灾区。在强风条件下（最大风速10米/秒），中型无人机成功运送了150公斤的饮用水，并通过绞盘自动卸载货物，这是首次演示该功能。小型无人机配备了车载摄像头，用于确认受灾人员和受损区域。三菱重工利用其飞机开发制造技术，致力于提高无人机的安全性和可靠性，并计划扩展其功能，如安装卫星通信设备和开发混合动力系统，以延长续航里程。未来，三菱重工将利用无人机执行广域检查、巡逻和监控任务，并提升偏远地区的物流效率。

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Dassault Aviation公布2024年度业绩财务报告

来源: Dassault Aviation 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

达索航空2024年财务报告显示，公司全年订单收入为108.69亿欧元，同比增长31.7%，主要得益于出口订单，特别是“阵风”战斗机的30架出口订单（印尼18架、塞尔维亚12架）。净销售额为62.30亿欧元，增长30%。未完成订单总额达432.24亿欧元，增长12%，涵盖299架飞机。营业利润为5.19亿欧元，净利润为10.56亿欧元，每股收益13.46欧元。公司交付了21架“阵风”战斗机和31架“猎鹰”公务机，并计划开发无人作战飞机（UCAV）和“猎鹰”10X。研发投入4.37亿欧元，占净销售额的7.0%。公司致力于环境可持续性，推动节能计划和可持续航空燃料使用。截至年底，可用现金为84.34亿欧元，金融债务为2.38亿欧元。公司计划2025年每股分红4.72欧元，总计3.7亿欧元。

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欧洲航空安全局批准Garmin为King Air 200飞机改装自动着陆系统

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

欧盟航空安全局已批准Garmin的自动着陆和自动油门系统在配备G1000 NXi航空电子设备的比奇空中国王200飞机上进行售后安装。这一批准使欧洲运营商能够为其飞机加装这些系统，标志着Garmin首次向欧洲市场提供此类改装解决方案。自动油门系统可在整个飞行过程中控制油门杆，并根据飞行状态自动调整，减少机组人员的工作量并保护发动机。自动着陆系统则能在飞行员失能时自动选择机场并完成降落，同时提供视觉和语音指导给乘客。Garmin的这些系统已在多款机型上应用，包括Piper M600、Cessna Citations、Cirrus Vision Jets、Daher TBM和HondaJets，并计划扩展至King Air 300等更多机型。

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Dassault计划开发F5标准型阵风战斗机，配备更强发动机和隐形UCAV协同作战能力

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

达索航空公司计划开发F5标准型阵风战斗机，配备更强大的发动机、增强的生存能力和数据链，并将与一架重量超过10吨的隐形无人作战飞机（UCAV）协同作战。这款UCAV尺寸为“神经元”无人机的两倍多，预计2030年投入使用。F5将携带MBDA开发的超音速冲压发动机驱动的高超音速导弹ASN4G，并改进雷达、传感器和对抗措施以提高任务性能。赛峰航空发动机公司正通过T-Rex项目提升M88发动机推力，无需改变阵风战斗机的基本设计。达索公司今年计划交付25架多用途战斗机，并逐步提高产量至每年33架。此外，印度可能订购26架舰载型阵风战斗机，并考虑进一步采购，法国也计划再购买30架。目前，阵风战斗机已有56架法国订单和164架出口订单。

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北约计划2030年代末部署下一代军用旋翼机，三家制造商进行关键设计研究

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

北约计划在2030年代末开发和部署下一代军用旋翼机（NGRC），目前该项目已进入关键阶段。三家原始设备制造商——空中客车直升机公司、莱昂纳多直升机公司和西科斯基公司，正在进行第5项研究，以确定平台要求并优化设计。这些研究基于一系列初始属性，涵盖速度（不低于180节）、航程（超过900海里）和有效载荷（最多16名全副武装士兵），最大起飞重量不超过17吨。研究结果将于秋季完成，届时各公司将提交最多两个概念设计，并进行最终演示。NSPA及其支持国家将评估这些设计，以找到最佳解决方案。项目的关键任务包括空中突击、海上打击及运输等。英国国防科学技术实验室和法国DGA将牵头进行独立的操作分析。预计2025年底或2026年初完成要求起草，2027年底获得初步设计解决方案，2030年签署大合同，首批交付时间窗口为2035年至2050年，可能更接近2040年。目前参与的七个国家是加拿大、法国、德国、希腊、意大利、荷兰和英国，其他成员国仍可加入。

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曾任空客首席执行官的Tom Enders将辞去汉莎航空监事会职务，由西捷航空CEO接替

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

曾任空客首席执行官的汤姆·恩德斯将于2023年5月6日年度股东大会后辞去汉莎航空集团监事会职务，该职务他自2020年起担任。汉莎航空集团提议由加拿大西捷航空公司首席执行官Alexis von Hoensbroech接替恩德斯，任期三年。此外，汉莎航空集团还表示，Astrid Stange、Angela Titzrath和Erich Clementi三位董事会成员将竞选连任，任期同样为三年。

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Pilatus称法国将于2027年接收PC-7 MKX教练机

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

皮拉图斯公司宣布将于2027年开始向法国空军交付22架PC-7 MKX基础教练机，作为Mentor2项目的一部分。该项目还包括12台模拟器、任务规划和汇报系统及17年的支持计划。皮拉图斯此前已为法国空军提供26架PC-21涡轮螺旋桨飞机，新PC-7 MKX将通过培训合作伙伴巴布科克法国配备平视显示器，增强与PC-21的通用性。PC-7 MKX采用普惠加拿大PT6A-25C发动机和Garmin G3000 Prime航空电子套件，具备自定义用户定义显示功能，旨在提供可靠的训练环境。此外，皮拉图斯还被荷兰皇家空军选中，为其提供八架PC-7 MKX教练机。

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预测性减载技术显著提升飞机燃油效率和乘客舒适度，DLR研究显示可减少机翼应力达80%

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

德国航空航天研究中心 (DLR) 的“OLAF”项目研究表明，预测性减载技术可提高燃油效率7.2%以上，并提升乘客舒适度。该技术通过激光和激光雷达传感器检测前方阵风，快速调整飞行控制面以减少结构负荷。研究团队在长途飞机设计中评估了该技术，并通过风洞测试验证其效果。测试结果显示，负载控制系统能显著减少机翼振动和翼根应力，最高可达80%，并使机翼设计更轻、空气动力学性能更优。项目经理拉尔斯·雷默表示，这项技术不仅延长了飞机使用寿命，还改善了整体效率。DLR 正计划在研究飞机上安装原型系统，进一步展示其潜力。此外，该项目旨在为飞机制造商提供从设计初期就考虑减轻负荷的方法。

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欧洲立法批准飞机使用ACAS Xa防撞系统

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

欧洲航空运输法规已修订，要求自3月10日起，获准运载19名以上乘客或最大认证起飞重量超过5.7吨的飞机必须配备新的ACAS Xa系统或当前的ACAS II 7.1版本。此规定基于欧洲航空安全局的建议，是自2015年以来防撞航空电子法规的重大更新。ACAS Xa由美国联邦航空管理局于2008年开始开发，利用了先进的计算技术，旨在减少不必要的警报并适应未来操作环境。该系统可与ACAS II 7.1互操作，但其防撞逻辑和监视数据来源不同，采用概率模型和数字查找表持续评估可能的未来状态，从而在不同风险状况下做出更精准的决策。

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NHI对NH90军用直升机2025年订单前景持乐观态度

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

NH Industries (NHI) 正在争取来自新老运营商的多份大规模新订单。西班牙正考虑购买30架军用直升机，可能包括NH90 TTH部队运输直升机和NFH反潜战(ASW)直升机，具体取决于预算分配。西班牙目前接收的23架NH90中的第一架将于2024年12月交付，计划持续至2028年。空中客车直升机公司已获得CT7-8F5涡轴发动机增强型组合认证，将为西班牙机队提供动力。荷兰也表示有意订购最多六架ASW配置的NFH。此外，NHI向沙特阿拉伯提供了NFH型号，与西科斯基MH-60R竞争，具体数量和合同细节未披露。任何协议需符合沙特“2030愿景”经济多元化计划，要求当地工业参与。NHI由空中客车直升机、莱昂纳多直升机和GKN/福克公司组成。

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法国核动力航母在亚太巡航期间加强互操作能力

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

法国唯一的航空母舰戴高乐号完成对亚太地区的重大部署，期间与地区伙伴密切合作。该航母搭载22架阵风M战斗机、两架E-2C预警机、两架AS365海豚直升机和一架NH90直升机，并由两架大西洋2型海上巡逻机提供支援。航母打击群包括负责防空和反潜作战的驱逐舰及一艘攻击型潜艇。舰长扬恩-埃里克指出，长途航行带来飞行操作挑战，特别是印度洋复杂天气条件下的应对措施。为确保安全，航母在恶劣天气或技术问题时会联系备降机场。冲突或演习中，航母每日可发射多达30架飞机，分两波进行。此次部署的重点是与澳大利亚、马来西亚、菲律宾和新加坡等国的合作，并参加了太平洋恒星演习，涉及日本海上自卫队的JS Kaga和美国海军的USS Carl Vinson。演习内容包括数据链使用、空对空机动和跨甲板加油等，旨在提升互操作能力。此外，还帮助日本海上自卫队提升海军航空兵技能。戴高乐号上一次访问亚太是在2019年，法国正开发一艘替代型航母，预计2028年投入使用。接下来，航母战斗群将前往印度南部参加法印瓦鲁纳海军演习。

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Beta Technologies将在挪威测试Alia CX300电动飞机，评估其性能及适用性

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

美国航空航天公司 Beta Technologies 将在挪威空域测试其 Alia CX300 电动飞机，作为零排放和低排放试验区的一部分。3 月 4 日，Beta 公司与挪威机场运营商 Avinor、挪威民航局及 Bristow Norge 签署协议，成为首家签署试飞协议的开发商。试验计划于第三季度启动，Alia 飞机将在斯塔万格索拉和卑尔根机场之间进行货运飞行，不载客，由 Bristow Norge 执行。此次测试旨在评估飞机性能及其对不同任务的适用性，并让当地社区了解该技术。N214BT 是第二架投入生产的飞机，在佛蒙特州制造，此前已在美进行验证飞行。挪威政府为该项目拨款 5000 万挪威克朗，作为未来十年 10 亿挪威克朗国家交通计划的一部分。Avinor 已采购电动飞机快速充电器，预计 6 月在斯塔万格安装，8 月在卑尔根提供移动充电器，以支持全路线测试。

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普惠公司与美国国防部合作，取得旋转爆震发动机 (RDE) 技术重要进展并计划加速发展

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

普惠公司及其母公司 RTX 技术研究中心在旋转爆震发动机 (RDE) 技术方面取得重要进展。一系列成功的 RDE 测试验证了普惠公司设计方法的关键要素，该公司计划进行一笔未指定的内部投资以加速该技术的发展。普惠公司正与美国国防部合作，旨在未来几年内将 RDE 技术整合到地面测试车辆中。RDE 利用环形室内的爆震燃烧，提高热效率和性能，且无活动部件，体积更小，适用于高超音速飞行器，可增加燃料、传感器和有效载荷的空间。2022 年 3 月，普惠公司获得美国空军合同，用于开发 RDE 地面测试演示。此外，GE Aerospace 也在研究 RDE 技术，并于 2023 年 12 月宣布成功测试了双模冲压喷气发动机缩比演示器，该发动机采用旋转爆震燃烧，具备为高超音速飞行提供动力的潜力。

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新加坡空军计划升级海上巡逻机队，评估波音P-8A和空中客车C295作为Fokker 50 MPA替代方案

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

新加坡共和国空军 (RSAF) 正考虑大规模升级其海上巡逻机 (MPA) 机队，计划替换自 1993 年服役的两架福克 50 MPA Enforcer Mk 2s。国防部长黄永宏表示，新加坡空军正在评估波音 P-8A 海神和空中客车 C295 作为替代方案。P-8A 和 C295 的性能显著优于福克 50，符合新加坡海军现代化计划。该计划包括引进六艘“可畏”级护卫舰、多用途战斗舰及更多潜艇。新加坡空军目前拥有 9 架福克 50 飞机，其中 5 架用于海上巡逻/反潜战。P-8A 在亚太地区已有多个用户，如澳大利亚、印度、韩国和新西兰，而 C295 MPA 尚未在该地区找到运营商。具体采购数量和时间尚未公布。

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澳大利亚Virgin航空宣布Dave Emerson接任首席执行官，将推进长途国际航班恢复和国内服务创新

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

维珍澳大利亚航空宣布首席商务官戴夫·埃默森 (Dave Emerson) 将于 3 月 14 日接替杰恩·赫德利卡 (Jayne Hrdlicka) 担任新任首席执行官。赫德利卡自 2020 年起担任首席执行官，并将在未来几个月内协助过渡。埃默森于 2021 年 6 月加入公司，曾任贝恩资本高级合伙人，领导其全球航空业务。他表示，公司制定的战略已初见成效，未来将恢复长途国际航班并创新国内服务，增强客户体验和员工机会。此次领导层更替正值关键时期，股东贝恩公司正考虑将公司重新上市，且卡塔尔航空的投资已获监管批准，为重启长途运营铺平道路。董事长瑞安·科顿强调了公司的增长计划和战略连续性，以增强其在澳大利亚市场的竞争力。

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加拿大概述了P-8和MQ-9B舰队在北极防御中的作用

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

加拿大皇家空军计划部署一支由14架波音P-8A海神和11架通用原子航空系统公司MQ-9B无人机组成的混合海上巡逻机队，专注于海洋侦察，特别是对加拿大三大洋的监视。P-8A将用于调查特定威胁，而MQ-9B将执行广泛监视任务，主要在国内行动中使用，尤其是北极地区。由于极地卫星通信链路的挑战，MQ-9B在高纬度地区的操作受限，但通过与国际海事卫星组织合作，已开发出特殊数据系统以提高连通性。此外，SpaceX的Starlink等低地球轨道星座的出现进一步改善了极地覆盖。加拿大皇家空军还考虑扩展MQ-9B的任务，包括反潜战、信号情报收集和空中预警。

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波音与NASA完成X-66桁架支撑机翼演示机小比例模型风洞测试

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

波音公司与美国宇航局（NASA）已完成桁架支撑机翼演示机 X-66 的小比例模型的两次初步风洞测试，分别在弗吉尼亚州 NASA 兰利研究中心和加利福尼亚州 NASA 艾姆斯研究中心进行。测试评估了不同气动配置和飞行条件下的升力、阻力等性能参数，并为后续设计调整提供数据支持。X-66 采用桁架支撑机翼设计，展弦比大，旨在减少阻力并提高燃油效率，预计可使未来窄体喷气式客机效率提升 10% 至 30%。尽管该设计面临气动弹性挑战，如机翼弯曲和颤振问题，但 NASA 和波音公司仍继续推进该项目，目标是在 2028 年实现首飞。目前，波音尚未决定是否将此设计应用于实际客机开发。

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美国航空团体敦促国会改革空中交通管制资金

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

美国航空公司和劳工团体敦促立法者加速重组国家空中交通管制 (ATC) 组织，以应对当前的人员短缺和技术更新需求。3月4日的国会听证会上，航空业领袖强调了紧急拨款提案的重要性，旨在雇用更多管制员、扩建培训基地并采购现代技术。美国航空贸易组织（A4A）首席执行官尼古拉斯·卡利奥呼吁通过长期预算调整，确保联邦航空管理局（FAA）的资金稳定性和长期规划能力。目前，FAA面临3,600名持证专业管制员的短缺，新管制员需两到三年培训，短期内难以缓解。此外，行业团体批评现有资金结构不稳定，导致FAA缺乏长期资金确定性。听证会上还讨论了取消56岁退休要求的提议，但工会认为这并不能解决当前的人员配备危机。

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空中客车直升机H125获美国FAA单驾驶员IFR认证，提升复杂操作能力并降低运营成本

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

空中客车直升机公司获得美国联邦航空管理局对其H125轻型单直升机的单驾驶员仪表飞行规则（IFR）能力认证，为2025年从位于密西西比州哥伦布的美国装配线交付铺平道路。该改进由空中客车与Moog旗下的Genesys Aerosystems联合开发，包括升级驾驶舱、新自动驾驶仪及冗余液压和电气系统。此举使运营商能在较低运营成本下执行复杂操作，进一步巩固空中客车直升机在市场中的地位。空中客车直升机首席执行官布鲁诺·埃文强调，这一里程碑表明公司持续对产品进行投资。

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Lilium Aerospace因资金短缺和认证延迟陷入破产，关键资产待清算

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

Lilium Aerospace 因资金问题陷入困境，导致其 Lilium Jet 项目进展受阻。尽管投资者承诺提供 2 亿欧元支持，但实际支付金额远低于预期，仅约数千万欧元。由于资金不足，Lilium GmbH 和 Lilium eAircraft GmbH 进入破产程序，资产转移未能完成。关键资产，包括飞行测试原型和知识产权，仍属于原公司并将在清算过程中变现给债权人。为确保项目继续，管理层曾计划大幅裁员以减少现金消耗，并调整认证时间表至 2027 年底。此前，Lilium 已与欧洲监管机构达成协议，使用六架符合认证要求的飞机进行快速认证。然而，因电池生产和软件问题，首飞目标从 2024 年底推迟至 2025 年初。Lilium 还曾寻求德国政府的支持，申请 1 亿欧元贷款，但因绿党反对而被拒绝。最终，公司在 2023 年 10 月申请破产，此后一直在寻找新投资者。虽然有多个潜在买家表示兴趣，但均未达成实质性进展。

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Sky Alps因维护认证不符合欧盟标准暂停七架Dash 8-400飞机飞行

来源: Flight Global 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

意大利支线航空公司 Sky Alps 因审计过程中发现维护认证不符合欧盟监管要求，预防性暂停了七架德哈维兰 Dash 8-400 飞机的飞行。意大利民航监管机构 ENAC 在 2 月 26 日至 28 日的审计中，对马耳他注册的飞机进行了物理和文件检查，发现了若干不符合规定的情况，特别是飞机维修证书存在缺陷，某维修技术人员提供的证明也被认定为无效，该技术人员已被禁止进入相关机场。ENAC 获得了 Sky Alps 的全力合作，并表示在完成纠正措施后，这些飞机可以恢复服役。Sky Alps 暂停航班旨在防止潜在风险，具体恢复时间将由 ENAC 和马耳他监管机构共同评估决定。

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华东局局长带队开展浦东机场地区低能见度运行专项督导

来源: 中国民用航空华东地区管理局 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

2月28日，华东局针对浦东机场大雾天气提前部署，万向东局长带领督导组于清晨5:00深入一线，重点督导关键环节和岗位。督导组参加了机场运管委的会商会议，实时监控天气变化及运行调整，并前往浦东塔台听取低能见度运行程序汇报，详细了解RVR监测机制、跑道运行模式切换标准、航空器起降间隔调整策略及管制席位人员配备情况。督导组还检查了自动化系统、场监雷达和电子进程单系统的运行情况，关注低能见度条件下的航空器滑行轨迹监控及风险管控措施。在浦东机场IOC大楼，督导组检查了航班动态调整、机组排班、签派运行及各保障单位值班值守情况，并了解了低能见度天气的预先风险控制措施。6:56，随着天气好转，低能见度运行取消，航班恢复正常。上海监管局将继续在华东局领导下，确保安全形势稳定。

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青岛机场时刻容量评估终期评审会顺利召开

来源: 中国民用航空华东地区管理局 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

2月26日，华东局在青岛组织召开了青岛胶东国际机场时刻容量评估终期评审会，相关单位参会并听取了南京航空航天大学的终期报告及民航局专家组的终审意见。与会代表一致同意评估得出的航班时刻容量参数，确定了最终评估结果。西绍波副局长强调，此次评估对释放青岛机场发展潜力、促进华东民航高质量发展意义重大，并要求青岛机场持续优化空域环境，提升安全保障和运行效率；航空公司需结合市场需求优化运力调配，提高航班执行率。自上一轮容量提升以来，青岛机场保持事故和征候“双零”，2024年下半年运行安全保障能力综合评估排名全国B类机场第3位，连续两年蝉联民航千万级机场服务质量优秀奖，旅客满意度位列全国同量级机场首位。2024年，青岛机场完成航班起降19.27万架次、旅客吞吐量2618.07万人次、货邮吞吐量27.94万吨，均创历史新高，中转旅客同比增长79.7%，跻身全国同量级机场前列。

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华东局局长赴共青城南湖通用机场开展调研

来源: 中国民用航空华东地区管理局 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

2月20日，华东局局长万向东一行赴共青城南湖通用机场调研，重点了解机场运营保障及未来发展规划。调研组参观了机场及沙盘，听取了低空产业园和机场情况介绍，并实地查看了航站楼、机库等设施，了解硬件设施及安全管理运行情况。万向东对共青城市委、市政府的支持表示感谢，肯定了南湖机场在无人机试飞、飞行训练、空中游览等方面的成绩，强调通航机场对地方低空经济发展的重要性，要求严格管理确保安全，吸引更多低空经济企业入驻。调研期间，还参观了低空经济制造产业园，与入园企业交流。南湖机场是江西省首个市场化运营的A1类跑道型通用机场，主要用于飞行驾照培训、应急救援、航空旅游等通航作业。

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华东局组织召开国产民机持续运行安全三方沟通交流会

来源: 中国民用航空华东地区管理局 时间: 2025-03-05 分类: 产业动态

2月25日下午，华东局组织召开“国产民机持续运行安全三方沟通交流会”，聚焦C919和C909的安全运行与高质量发展。会议由华东局副局长顾青主持，局长万向东、东航股份副总经理李晔及中国商飞公司副总经理李玲等出席。东航汇报了C919与C909的运行及维修情况，通过主动管控和协同优化确保安全，C919累计商业运行超2万小时、8367架次，C909累计飞行超7.5万小时。中国商飞介绍了航线运行快速响应机制的成效及优化方向，计划通过设计改进、数据分析和五星管控机制提升飞机性能与经济性。会上，各方从生产制造、高效运营、信息反馈等方面提出意见，强调跨专业协同、飞行性能监控和飞行员胜任能力提升。万向东局长总结时强调，各单位应以“安全、可靠”为核心，全力保障国产民机持续安全运行，推动高质量发展。