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中航航空模拟系统有限公司成为中国飞行试验研究院的供应商

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

中航航空模拟系统有限公司成为中国飞行试验研究院的供应商。

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GE Aerospace基金会承诺向AMTEP投入100万美元，加强波士顿的劳动力发展工作

来源: GE Aerospace 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

GE航空航天基金会宣布追加100万美元，将先进制造培训扩展计划（AMTEP）延长至2027年，并扩大学习机会以支持马萨诸塞州北岸地区的劳动力培训。自2020年成立以来，AMTEP已为600名当地成年人提供培训，惠及140多家公司，就业率达到83%。该计划提供400小时的免费技术培训，由经验丰富的讲师指导，帮助受训者进入高薪制造业职业。此次捐赠还将扩大机电装配培训机会，并继续提供免费培训、网络和就业安置服务。GE航空航天基金会致力于通过此类项目加强美国制造业，预计超过4,300名学生将受益于2024年的19个相关项目。

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四创电子股份有限公司成为中国船舶集团有限公司第七二三研究所的供应商

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

四创电子股份有限公司成为中国船舶集团有限公司第七二三研究所的供应商。

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Spirit AeroSystems公布2024年第四季度业绩

来源: Spirit AeroSystems 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

Spirit AeroSystems Holdings (NYSE: SPR) 公布了2024年第四季度和全年财务业绩。尽管国防和航天收入有所增加，但因波音协议备忘录（MOA）的影响，2024年第四季度总收入较2023年同期下降。737、A220和A350的交付量分别增长两倍、37%和15%，但营业亏损为4.4亿美元，主要由波音787、空客A220和A350项目的生产问题导致。2024年第四季度每股收益为-5.38美元，调整后每股收益为-4.22美元。公司获得波音3.5亿美元预付款和空客1.07亿美元无息信贷，截至2024年底现金余额为5.37亿美元。波音预计于2025年中期完成对Spirit的收购，但需满足剥离部分业务及监管批准等条件。此外，Spirit与波音修订了多项备忘录，涉及偿还预付款项，并在2025年1月31日获得股东批准。Spirit AeroSystems正采取措施改善流动性，包括资产剥离和业务重组，但未来运营仍面临不确定性。

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杭州牧星科技有限公司成为中国兵器工业试验测试研究院的供应商

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

杭州牧星科技有限公司成为中国兵器工业试验测试研究院的供应商。

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ÉireComposites加入TOSCA项目，解决航空复合材料难题

来源: CompositesWorld 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

ÉireComposites参与由Profactor GmbH领导的TOSCA项目，该项目旨在解决航空航天领域碳纤维和玻璃纤维复合材料的回收和制造问题。在欧盟“地平线欧洲”计划350万欧元的支持下，TOSCA项目为期36个月，汇集了八家欧洲合作伙伴。ÉireComposites贡献其在设计、制造和测试纤维增强复合材料的专业知识。项目主要目标包括：开发经济高效的非高压釜加工方法以增强环氧树脂的可修复性和可回收性；实施自动化检查系统和健康监测，确保全生命周期内的数据记录；集成数据输入数字结构，实现零件全面数字化；开发针对新材料的自动化纤维铺设、焊接、修复和返工工艺；整合检查数据，实现零缺陷制造。通过这些努力，TOSCA旨在减少航空业的二氧化碳排放、制造废物和噪音污染，符合行业到2035年将燃油消耗和二氧化碳排放量减少30%的目标。

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威海光威复合材料股份有限公司成为中航国际融资租赁有限公司的供应商

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

威海光威复合材料股份有限公司成为中航国际融资租赁有限公司的供应商。

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无锡派克新材料科技股份有限公司成为广东粤水电新能源装备有限公司的供应商

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

无锡派克新材料科技股份有限公司成为广东粤水电新能源装备有限公司的供应商。

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北京航空材料研究院股份有限公司有了新供应商:北京合力聚和科技有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

北京航空材料研究院股份有限公司有了新供应商:北京合力聚和科技有限公司。

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中国航发航空科技股份有限公司有了新供应商:成都东成设备搬迁有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

中国航发航空科技股份有限公司有了新供应商:成都东成设备搬迁有限公司。

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中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司有了新供应商:重庆苏试广博环境可靠性技术有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司有了新供应商:重庆苏试广博环境可靠性技术有限公司。

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湖南南方通用航空发动机有限公司有了新供应商:湖南启承华路航空科技有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

湖南南方通用航空发动机有限公司有了新供应商:湖南启承华路航空科技有限公司。

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哈尔滨广瀚动力传动有限公司有了新供应商:哈尔滨贝尔轴承有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

哈尔滨广瀚动力传动有限公司有了新供应商:哈尔滨贝尔轴承有限公司。

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哈尔滨广瀚动力传动有限公司有了新供应商:海林柯液压技术(天津)有限责任公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

哈尔滨广瀚动力传动有限公司有了新供应商:海林柯液压技术(天津)有限责任公司。

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中航材利顿航空科技股份有限公司成为东方航空技术有限公司的供应商

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

中航材利顿航空科技股份有限公司成为东方航空技术有限公司的供应商。

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东方航空技术有限公司有了新供应商:西安康派斯质量检测有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

东方航空技术有限公司有了新供应商:西安康派斯质量检测有限公司。

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中国航发贵州黎阳航空动力有限公司有了新供应商:北京炎凌嘉业智能科技股份有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

中国航发贵州黎阳航空动力有限公司有了新供应商:北京炎凌嘉业智能科技股份有限公司。

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中国航发哈尔滨东安发动机有限公司有了新供应商:哈尔滨福瑞科焊接装备制造有限公司

来源: 航空产业网 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

中国航发哈尔滨东安发动机有限公司有了新供应商:哈尔滨福瑞科焊接装备制造有限公司。

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KAI与印尼PT PDS签署协议，合作培养航空专家并强化两国航空产业生态系统

来源: koreaaero 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

韩国航空宇宙工业公司（KAI）与印度尼西亚PT PDS签署业务协议，旨在为KAI合作公司培训和提供航空专家，以解决人力短缺问题。PT PDS成立于1999年，有向多国派遣大量劳工的经验。此次合作将在印尼开设航空航天专业学院，培养航空零部件制造专业人才，稳定人力资源供需，并强化两国航空产业生态系统。签约仪式在雅加达举行，双方及政府官员出席。印尼作为K-Defense Industries的首位客户国，已引进KT-1、T-50等机型并参与KF-21联合研发，该协议对两国国防工业合作具有重要意义。

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适航指令：机身-SD913.88 框左侧15、17长桁之间紧固件-检查、安装

来源: 中国民用航空局航空器适航审定司 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

中国民用航空局发布的适航指令（编号：CAD2025-AJ21-01）要求对中国商飞公司制造的ARJ21-700飞机进行特定检查和维护。该指令根据《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，适用于特定生产序列号（MSN）的ARJ21-700飞机，包括185188、190、192、194、197-200、202-218、220-221、224-225、10127、10130-10133、10135、10139。主要参考文件为服务通告SB-A21-53-0189-R00。由于制造质量疏漏，机身SD913.88框左侧15、17长桁之间存在紧固件漏铆现象，影响损伤容限要求。指令要求在4000飞行循环/小时（以先到为准）前完成紧固件的检查和安装。等效替代方法需获得适航审定部门批准并通知相关监察员。指令生效日期为2025年3月3日，颁发日期为2025年2月28日。

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怀化机场空管设备更新改造项目

来源: 民航投资建设项目管理信息系统 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

【2409-000000-66-01-520007】怀化机场空管设备更新改造项目已获得立项代可研审批。该项目由中南地区管理局负责审批，审批事项编码为54009125024040000004，最终审批结果为通过，审批时间为2025年2月28日。

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ASD成立中小企业理事会，推动欧洲航空航天、安全和国防工业的包容性生态系统建设

来源: 欧洲航空航天和国防工业协会（ASD） 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

ASD 举行了中小企业理事会首次会议，标志着其作为行业统一代言人角色的重要里程碑。新成立的理事会旨在反映大公司和中小企业的利益，促进协作与包容的生态系统。该理事会致力于巩固 ASD 在欧洲航空航天、安全和国防工业中的代表地位，确保平衡的倡导，满足中小企业的独特需求。为了实现这一目标，中小企业理事会正在制定工作框架，促进各行业领域的参与和协作，推动对话并赋予中小企业参与全行业计划的能力。此外，该委员会将通过整合中小企业见解来制定战略倡导工作，解决融资渠道、监管障碍和市场整合等挑战，为中小企业创造有利环境。为进一步加强连通性和信息共享，中小企业理事会计划创建一个数字行业中心，作为网络、协作和知识交流的平台，并推出促进欧洲和乌克兰工业基地之间联系的举措，推动跨境伙伴关系。

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RTX的Collins Aerospace EPACS电源和热管理系统已准备好用于飞机集成

来源: RTX 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

柯林斯航空航天公司成功测试了下一代电源和热管理系统（PTMS）的全功能演示器，该系统名为增强型电源和冷却系统（EPACS），旨在替代F-35当前的PTMS。EPACS的冷却能力超过现有系统的两倍，支持未来升级需求。2024年，EPACS已成功演示80千瓦的冷却能力。柯林斯投资数百万美元建立了先进的热系统开发实验室，模拟真实作战条件，验证EPACS在多种环境下的性能，达到技术就绪级别6。EPACS还适用于第六代战斗机和商用飞机，满足其对更强大热管理的需求。柯林斯计划与洛克希德·马丁公司合作，推进EPACS的整合过程。RTX是全球最大的航空航天和国防公司，2024年销售额超过800亿美元。

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Royce正在积极寻求有经验的专业人才以支持其不断发展的业务需求

来源: 欧洲航空航天和国防工业协会（ASD） 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

欧洲国防工业正面临对熟练工人的空前需求，以应对日益增长的安全挑战和技术创新。2023年，该行业创造了1588亿欧元的营业额并支持约581,000个工作岗位，但满足人才需求变得愈发困难。行业代表强调，先进技术如人工智能、大数据、量子计算和网络安全的快速整合推动了对专业人才的需求，尤其是自主工程师、网络安全专家、数据处理工程师和软件设计师等职位。传统部门如焊接、钣金制造和项目管理也面临高需求。公司不仅相互竞争，还与大型科技公司争夺顶尖人才。招聘挑战因紧张的劳动力市场和地缘政治因素而加剧，大公司难以从非盟友国家招聘。为解决人才短缺，企业加大了内部培训和导师计划的投资，并探索创新招聘策略。欧盟于2024年启动首个国防工业战略，旨在促进军工生产和解决劳动力短缺问题，同时推动工业界、学术界和政府间的合作，以发展关键国防能力。

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欧洲航空安全局和巴西民航局签署谅解备忘录以加强在安全和可持续性方面的合作

来源: 欧洲航空安全局（EASA） 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

欧洲航空安全局和巴西航空管理局签署了一份谅解备忘录，旨在加强信息和数据交换，促进技术合作，特别是在可持续航空燃料（SAF）的使用方面。该协议反映了双方在提高航空安全和可持续性方面的共同利益。谅解备忘录于2025年2月25日在巴西圣保罗举行的国际民航组织RAAC/18活动期间签署，将促进欧洲、巴西及拉丁美洲和加勒比地区在未来使用SAF的信息交流和专业知识共享。此外，还将推动支持SAF发展的措施，包括能力建设和投资，符合国际民航组织关于SAF和其他航空清洁能源的全球框架。欧洲驻巴西代表团副团长让·皮埃尔·博出席了签字仪式。

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IAG以超出预期的季度业绩为2024年高利润画上句号

来源: Flight Global 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

欧洲航空集团 IAG 在 2024 年实现盈利，全年净利润达 27 亿欧元，营业利润增长 27% 至 44 亿欧元，收入增长 9% 至 321 亿欧元。第四季度营业利润为 9.61 亿欧元，超出分析师预期 49%，营收同比增长 11% 至 80 亿欧元。尽管净利润下降 22% 至 3.92 亿欧元，IAG 仍对其未来表现持乐观态度。首席执行官路易斯·加列戈指出，公司在枢纽机场的强势地位、跨大西洋和欧洲内部市场的良好表现以及持续的转型努力是关键因素。各子公司中，爱尔兰航空实现 8.6% 的营业利润率，英国航空为 14.2%，西班牙国家航空为 13.6%，伏林航空为 12.3%，IAG 忠诚度航空为 17.3%。客运单位收入增长 3.1%，高于单位成本增幅。

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Avion Express Brasil 获得巴西航空运营证书，计划2025年底前拥有10架A320飞机

来源: Flight Global 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

Avion Express Brasil 获得了巴西监管机构 ANAC 颁发的航空运营证书，计划于今年第一季度开始运营。该公司目标是在 2025 年底前拥有 10 架空客 A320，并在 2027-28 年将机队规模扩大至 25 架飞机，以满足拉丁美洲对高效运力解决方案的需求。作为 Avion Express 的一个部门和 Avia Solutions Group 的一部分，Avion Express Brasil 的成立标志着 Avion Express 进入拉美市场，并提供湿租服务以帮助航空公司优化运营。此前，Avion Express 已与阿根廷航空公司 Flybondi 和墨西哥廉价航空公司 Viva Aerobus 达成合作协议，并加入了拉丁美洲航空协会 ALTA。

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巴西国家民航局批准Rotor Technologies无人驾驶R44飞行

来源: Flight Global 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

巴西国家民航局 (ANAC) 批准了美国 Rotor Technologies 公司的 R550 Sprayhawk 进行商业运营，这是罗宾逊直升机公司单活塞 R44 遥控型号首次获得此类批准。Rotor 公司表示，ANAC 是全球首个允许该机型进行商业运营的监管机构，且在巴西无需遵守额外的农业任务监管要求。R550 Sprayhawk 专为农作物喷洒设计，最大总重量为 1,134 公斤，可携带 416 升喷雾液，续航时间为 50 分钟，每小时可处理 81 公顷农田。根据巴西法规，R550 可在无人居住地区执行农用化学品、肥料和种子喷洒任务，飞行高度不得超过 400 英尺，并需保持在操作员视线范围内，且必须由持证商业飞行员监督。

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法航在A350复飞时发生尾部擦地后加强了中断着陆训练

来源: Flight Global 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

法航一架 A350-900 飞机在多伦多发生擦尾事故后，法航对多种机型的飞行员实施了着陆中断训练。该飞机于去年1月21日从巴黎戴高乐机场飞往多伦多，副驾驶正在接受训练并担任飞行员。目视条件良好，跑道干燥。当主起落架接地时，机长要求复飞，副驾驶将推力反向器调至“反向怠速”设置，并最终将推力杆推至复飞状态。由于机组人员集中精力进行复飞，飞机俯仰角增加，导致尾部撞到跑道。机组未察觉撞击并继续复飞，随后第二次顺利着陆。机上316人无人受伤，但飞机后机身和尾锥受损。事故调查仍在进行中，重点分析机组决策、机尾撞击保护及双重控制输入。空客修改了A350培训手册和驾驶舱警报逻辑，并建议定期进行地面附近复飞训练。法航为A350、A330、波音777和787机组安排了停飞训练，并发布了相关复飞程序指导。

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韩亚航空将于六月完成向仁川航空出售货运部门

来源: Flight Global 时间: 2025-02-28 分类: 产业动态

韩亚航空计划于6月10日前完成货运部门向仁川航空的移交，包括11架货机（1架767F和10架747F）及800名员工。该决定在2月25日的股东大会上以压倒性多数通过，标志着资产剥离正式完成。交易价值约为4700亿韩元（3.22亿美元），旨在满足欧盟委员会对韩亚航空与大韩航空合并的条件，即剥离部分欧洲客运网络及韩亚航空的货运业务。仁川航空已规划收购后的扩张策略，申请运营首尔-安克雷奇-芝加哥航线，并扩展至达拉斯-西雅图和亚特兰大航班。