莱昂纳多根据更新的工业计划考虑传统直升机平台的未来

莱昂纳多似乎对其某些遗留直升机项目保留了所有选择，包括潜在的撤资。

其中似乎包括两个专用军事平台——AW101 Merlin 和 AW159 Wildcat——是在英国约维尔的直升机部门工厂生产的，这对该公司的工厂计划提出了新的疑问。

英国制造的“野猫”由英国陆军和皇家海军以及少数出口客户运营

该公司意图的不确定性源于首席执行官 Roberto Cingolani 于 3 月 12 日介绍莱昂纳多最新五年工业计划时显示的幻灯片的脚注。

脚注详细介绍了制造商“今天和未来”的旋翼机产品组合：“对于 AW119、AW109、AW159/Super Lynx，将尝试一种价值管理形式，寻找合适的合作伙伴/买家。”

短期内计划进行的改变不大。轻型双体 AW109 仍然被视为莱昂纳多 VIP 市场产品的基石，同时正在为军事市场开发武器包。该机身制造商还将寻求利用美国海军选择的轻型单机 AW119 作为其未来的教练机。 

与此同时，对于“野猫”，莱昂纳多将评估“未来发展的商业机会”，而对于AW101，当前的活动包括升级直升机的防御辅助套件、反潜战能力和自动飞行控制系统。

但到2028年工业计划结束时，莱昂纳多将对两个平台的约维尔总装线进行“可持续性评估”，同时也将对整个AW159项目进行同样的过程。

两条生产线目前均处于活跃状态，尽管野猫的积压订单据信仅包括未公开的北非客户的三个示例。几家 AW101 运营商的中期升级 (MLU) 工作也已开始，更多运营商（尤其是英国）可能正在筹备中。

在谈到其战略时，莱昂纳多表示，对其产品的中长期评估“将考虑”新订单和可从正在进行的活动中捕获的 MLU 活动的组合。

“对于一些传统产品，除了持续表现出强劲势头的正在进行的项目之外，还可能存在针对不同市场的特定应用进行本地化工业合作的特定机会，”它表示。

莱昂纳多还希望其超中型 AW149 能够成为约维尔未来的支柱，前提是英国选择它作为其当前新中型直升机收购的一部分。

根据该计划，莱昂纳多将在现场建立一条 AW149 总装线，服务于国内和出口市场。

该战略透露，为英国皇家海军开发的无人 Proteus 演示机也可能成为约维尔未来的一部分，“有可能向产品过渡”。