
中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
businesswire 2024-03-18
杜林-( 商业资讯 ) “全球商用航空 MRO 服务市场-2024-2033-市场规模和格局,主要参与者, SWOT 分析,战略和计划,趋势和增长机会,市场前景和预测, 2033 年” 报告已添加到 ResearchAndMarkets.com 提供。
全球商用航空MRO服务市场:市场规模与格局,主要业者,SWOT,策略与计划,趋势与成长机会,至2033年的市场展望与预测
在经历了多年的市场大屠杀和动荡后,商业航空市场正在转危为安,客运量和机队利用率均超过2019年新冠肺炎疫情前的水平,航空公司的盈利能力在2023年将进入积极区域。航空公司提供的客运航班有可能在2024年首次超过疫情前的水平,根据国际航空运输协会的数据,在客流量激增的情况下,这可能会以更好的负载率提高机队的利用率,从而提高客运收入和R PK。
然而,航空公司的盈利能力仍然是糟糕的,处于最低点, 2023 年只有 230 亿美元,净利润只有 2 %以上,利润率只有 20 %。每名乘客 5 美元以上的收入,远低于资本成本,预计到 2024 年也会略有好转,但成本基础相对较低。
由于供应链问题,客运量的激增和供应方对可用运力的限制可能会导致车队和运力利用率的提高,从而提高收益率和盈利能力,同时也会提高MRO需求和活动水平,从而在近中期内转化为行业MRO收入的大幅增长。从盈利角度来看,高原油价格环境仍然是航空公司的一个担忧,因为他们也在继续投资,并采取措施,通过在资本市场成本紧缩的环境下,利率继续向北,减少其整体碳排放量,向可持续发展过渡。
该行业继续努力打破供应链约束和限制的束缚,不断努力提高整个价值链的生产率,由空中客车和波音的双头垄断,在发动机和其他T1供应商的推动下,2023年商用飞机交付量小幅集体增长,尽管供应链问题和供应商问题&拖欠,也稳定生产。
然而,全球经济预计将在2024年放缓,因为近年来全球央行持续收紧货币政策以遏制通货膨胀。持续的地缘政治不稳定进一步加剧了局势,其标志是正在进行的俄罗斯-乌克兰战争,这场战争已进入第三个年头,以色列在加沙的军事行动,造成紧张局势,使整个中东地区处于边缘,从而对全球经济增长造成双重打击,全球经济增长恢复到每年3%以下的范围内平均移动。然而,此时任何进一步的重大潜在冲击都可能使全球经济螺旋式地陷入衰退周期。
在此背景下,该报告对全球商用航空MRO服务市场提供了全面的见解和分析。
报告将回答关键问题,其中包括:
公司范围
涵盖的主要主题:
第一节:全球商业航空市场
1.1介绍与市场概况
1.2全球商用飞机市场-在役机队规模-2023
1.3按分部划分的在役车队分布
1.4全球商用飞机机队——按原始设备制造商分列的分布情况
1.5商用航空——主要驱动力
第二部分:全球商业航空MRO服务市场
2.1市场规模-商用航空MRO市场的收入基础
2.2按活动划分的航空MRO收入分布
2.2.1机体结构
2.2.2发动机
2.2.3组成部分
2.2.4第一行
2.3按市场划分的航空MRO活动分布
第3部分:全球商用航空MRO服务市场-主要参与者
3.1意法半导体工程有限公司
3.2波音公司
3.3日本三菱重工业
3.4通用电气航空公司
3.5 霍尼韦尔航空航天
3.6 Collins Aerospace
3.7意法半导体工程
3.8英国航空工程公司
第四部分:全球商用航空MRO服务市场-SWOT分析
第5部分:主要战略和计划以及战略发展和倡议-针对每一个顶级的商用航空MRO服务市场参与者
第6部分:全球商业航空MRO服务市场-力场分析-驱动力和约束力及其整体动态分析
第7节:主要趋势
第8部分:关键问题、挑战和风险因素
第9部分:策略性市场展望-全球商用航空MRO服务市场-2023- 2033
10.1商用航空业新兴市场情景分析
10.2全球需求展望-商用飞机-2023-2042
10.3到2042年商用喷气机需求增长预测——窄体、宽体和支线喷气机
10.4地理区域-商用飞机需求增长预测
10.5全球商用飞机市场-在役机队增长率-2023-2033
10.6全球商用航空MRO服务市场-增长率预测-2023-2033-年复合增长率
10.7全球的商业航空MRO服务市场:成长率预测:2023-2033年:营收成长预测:十亿美金
10.8全球商用航空MRO服务市场-按活动划分的收入分配和分布
10.9全球商用航空MRO服务市场-主要市场的增长率预测-2023至2033
2022年04年24日
2022年04年20日
2019年12年07日
2019年12年13日
2023年03年18日
2019年12年11日
2019年12年12日
2019年10年05日
2022年04年12日
2022年05年03日
评论 (0)