国际航协：1 月全球航空货运需求增长 18.4%

日内瓦- 国际航空运输协会 (IATA) 发布了 2024 年 1 月全球航空货运市场数据，表明 2024 年开局强劲。

与 2023 年 1 月的水平相比，以货运吨公里 (CTK*) 衡量的总需求增长了 18.4%（国际运营增长了 19.8%）。这一显着回升标志着自 2021 年夏季以来货运吨公里 (CTK) 的最高年度增长率。

与 2023 年 1 月相比，以可用货运吨公里 (ACTK) 衡量的运力增长了 14.6%（国际运营增长了 18.2%）。这很大程度上与腹部容量的增长有关。由于客运市场的强劲，国际腹舱运力同比增长 25.8%。

“1月份航空货运需求同比增长18.4%。这是今年的强劲开局。特别是蓬勃发展的电子商务行业继续帮助航空货运需求趋势高于贸易和生产的增长自 2023 年最后一个季度以来。这一好消息的抵消因素是中国经济放缓将如何展开的不确定性。下周在香港举行的国际航空运输协会世界货运研讨会上，航空货运高管将考虑这一问题，其议程重点是数字化、效率和可持续性”，国际航空运输协会总干事威利·沃尔什 (Willie Walsh) 说道。

航空货运增长超过了贸易和生产。运行环境应注意几个因素：

• 12 月份全球跨境贸易环比增长 1.0%（同比-0.2%）。
• 1月份，制造业产出采购经理指数（PMI）改善至50.3，八个月来首次突破50大关，显示扩张。新出口订单 PMI 也升至 48.8，但仍低于 50 的临界点，表明全球出口持续下降，但下降速度正在放缓。
• 以消费者价格指数（CPI）计算，主要经济体通胀继续从 1 月份峰值回落，美国和欧盟均达到 3.1%，日本为 2.1%。然而，中国的CPI连续第四个月出现通货紧缩，引发了人们对经济放缓的担忧。中国的负通胀率为-0.8%，是2009年全球金融危机以来的最低水平。

航空货运市场详情

 (*1) 2023年行业CTK百分比 (*2) 载客率同比变化 (*3) 载客率水平

一月地区表现

与 2023 年同月相比，亚太航空公司 2024 年 1 月的航空货运量增长了 24.6%。这一表现高于上个月（+18.5%）。该地区的承运人受益于三大主要贸易航线国际 CTK 的持续增长：非洲-亚洲（+52.5%）、中东-亚洲（+29.5%）和欧洲-亚洲（+27.5%）。与 2023 年 1 月相比，该地区航空公司的可用运力增加了 25.0%，因为客运业务方面增加了腹舱运力。

北美航空公司 1 月份货运量同比增长 9.3%，是所有地区中表现最差的。与 12 月 (2.0%) 相比，性能有所改善。该地区的承运商受益于北美-亚洲贸易航线（+17.1%）和北美-欧洲贸易航线（+3.5%）的增长。与 2023 年 1 月相比，运力增加了 3.8%。

与 2023 年同月相比，欧洲航空公司1 月份的航空货运量增长了 16.4%。这比 12 月份的表现要强（+8.6%）。该地区的航空公司受益于欧洲内部市场（+18.4%）和欧洲-亚洲航线（+27.5%）国际CTK的强劲增长。中东-欧洲贸易航线的大幅扩张（+46.1%）也使该地区的承运商受益。与 2023 年同月相比，2024 年 1 月运力增长了 12.5%。

中东航空公司 在 2024 年 1 月表现最为强劲，货运量同比增长 25.9%。这比上个月的表现 (+18.3%) 有显着改善。该地区的航空公司受益于中东-亚洲（+29.5%）和中东-欧洲市场（+46.1%）的增长。与 2023 年 1 月相比，运力增加了 17.1%。

与 2023 年 1 月相比，拉丁美洲航空公司的 货运量增长了 13.4%，与上个月的增幅 (+6.4%) 相比增幅显着。与 2023 年同月相比，1 月份运力增长了 6.6%。

2024 年 1 月，非洲航空公司 的航空货运量增长了 17.0%，与 12 月的表现（-1.2%）相比有了很大改善。该地区的航空公司受益于亚非贸易航线的强劲增长。1 月份的运力比 2023 年 1 月的水平高出 19.4%。