Stratolaunch 利用 Talon-A 高超音速飞行器完成第二次俘虏携带测试

概括

Roc 飞机搭载 Talon-A 完成了第二次系留运载飞行，标志着 Stratolaunch 的一个重要里程碑。

Talon-A 高超音速飞行器首次在范登堡西部靶场运行，为未来的动力飞行测试奠定了基础。

最近飞行的完成为项目开发提供了重要数据，支持 Stratolaunch 雄心勃勃的高超音速目标。

周末，Stratolaunch 的加州工厂又举办了一场庆祝活动。周六，该公司宣布，在其专门用于运载高超音速飞行器的 Roc 舰载机上完成了第一架 Talon-A 高超音速飞行器 TA-1 的第二次俘虏运载飞行。完成第二次自保携带测试对于该公司来说是一个显着的里程碑，进一步证明了该项目的进展。

第二次俘虏携带

最近的试飞是制造商名为 Roc 的庞然大物，这是第 13 次运载飞行，也是第二次俘虏运载飞行，其中 Roc 运输了装有推进剂的 Talon 运载工具。这次飞行从 Stratolaunch 位于加利福尼亚州莫哈韦航空航天港的设施起飞，飞行持续了 4 小时 29 分钟，标志着 TA-1 首次在范登堡西部山脉（从范登堡海岸边界延伸）进行飞行。 ，加利福尼亚州，向西至西太平洋。然而，在系留运载测试中，有效载荷飞行器并未与舰载机分离。除了首次在范登堡西部靶场进行操作外，Stratolaunch 团队还有几个额外的测试目标。

其他目标包括在携带推进剂时评估 Talon-A 的推进系统和飞行环境，并通过远程通信资产同时验证 Roc 和 TA-1 的遥测系统。Roc 飞到了飞行中的多个地点，以确保所有系统在释放过程中都准备好进行动力飞行。总的来说，这次任务被证明是成功的，因为它为开发人员提供了可用于进一步程序开发的重要数据。最近的飞行距离 Stratolaunch 的高超音速目标又近了一步，因为他们必须在 2024 年之前完成可重复使用的 Talon-A 的开发。此外，它支持该公司利用 Talon-A 飞机实现动力飞行的近期目标。

在最近的飞行之后，Stratolaunch 总裁兼首席执行官 Zachary Krevor 博士分享了公司的下一步计划，并表示：

“今天飞行的初步结果看起来对每架飞行器的健康状况和性能都是积极的，我们将完成对测试数据的全面审查，以确定我们下一步的动力飞行步骤。

Roc，也称为比例复合材料模型 351 Stratolaunch，是有史以来生产的最大的飞机之一。与当今用于点对点运输货物或乘客的大型飞机不同，Roc 具有不同的用途。尽管它是为了运输其他导弹、车辆和飞机而建造的，但它也会在飞行中分离并发射其有效载荷。这架庞然大物于 2019 年 4 月 13 日进行了首次飞行。此外，它由六台发动机提供动力，宽度达到惊人的 385 英尺，使其成为世界上最宽的翼展。

在最近的一次试飞中，Roc 牵引着 Stratolaunch 即将推出的高超音速测试平台 Talon-A。Talon-A 是一款马赫 6 级飞机，旨在更频繁地进行高超音速测试，并在 Roc 飞行后与中央机翼分离。虽然 TA-1 是正在测试的主要飞机，但 Stratolaunch 还在开发另外两架飞机 TA-2 和 TA-3，它们也将由飞机牵引。据 Stratolaunch 称，TA-2 定于今年晚些时候首飞，等待 TA-1 首次动力飞行的结果，这将在近期进行。

除了在 2023 年 12 月致力于开发 Talon-A 产品线外，该公司还接收了第二个发射平台，即一架名为 Spirit of Mojave 的波音 747-400。它是从维珍轨道公司收购的，并作为发射器一号运营。Spirit of Mojave 将增强 Stratolaunch 的飞行测试能力以及为其全球客户提供支持的能力。该飞机目前正在进行改装，包括安装发射塔。Spirit of Mojave 预计将于 2024 年上半年投入运营。