中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
赛峰集团 2024-02-01
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赛峰飞机发动机公司已联手法国国家航空航天研究机构——法国民航研究委员会（ONERA）开始对未来开放式风扇发动机的1:5验证机ECOENGInE开展首次风洞测试。测试在法国莫达纳的ONERA风洞设施中进行。这种颠覆性的架构是CFM RISE技术验证项目[1]的关键支柱，是目前最有望能够减少航空环境足迹的动力架构。开放式风扇发动机项目的目标是到2035年将下一代单通道商用飞机的油耗和二氧化碳排放量降低20%，如与可持续航空燃料（SAF）混合使用，则可降低80%。
为了使开放式风扇发动机空气动力学和声学技术更加成熟，赛峰飞机发动机公司和ONERA近期签署了一项框架协议，在此前ECOENGInE测试的基础上，将于2024年至2028年开展一项宏伟的测试计划。
作为法国民航研究委员会（CORAC）[2]计划的一部分，法国民航局（DGAC）支持在 ECOENGInE上开展测试，目的是通过在风洞中模拟真实环境的空速来证明风扇模块的气动和声学性能，并验证风扇叶片的设计。风扇叶片对发动机的整体效率起着关键作用。测试时间总共将达到200多小时，随后还将对安装在验证机机翼上的发动机开展模拟测试。在测试中，赛峰飞机发动机公司将受益于ONERA团队的知识和专业技能，并采用全球最大的声速风洞。S1MA风洞在尺寸（宽8米，约26英尺）和气流速度方面都是独一无二的测试设备，可对发动机开展单独测试或安装在机翼结构上进行测试。因此，它在为下一代飞机开发新的推进系统方面发挥着至关重要的作用。
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