法国四企联合启动TAGINE混合电力推进项目将评估脱碳技术

法国四大航空航天公司今天宣布了一项雄心勃勃的合作研究项目，旨在研究和定义一种用于轻型飞机的混合电力推进架构，优化螺旋桨效率，这与法国民航总局 （DGAC） 和该国 CORAC 民航研究委员会设定的脱碳目标相一致。

该联盟由Daher航空、赛峰集团、柯林斯宇航和Ascendance公司组成，全力支持国内外航空业脱碳路线图。该项目专门针对6至10座飞机。全球目前运营着2.5万架此类飞机，该领域已被确定为2027年前启动航空运输生态转型的优先事项。

该R&T项目被命名为TAGINE，是法语“Tentative dans l'Aviation Générale d'Introduction de Nouvelles Énergies”的缩写，意思是“在通用航空中引入清洁能源的倡议”。

该项目由 CORAC 和 DGAC 提供资金支持，旨在评估此类混合电力推进架构在 Daher 科迪亚克多用途飞机平台上的技术可行性、经济可行性和脱碳潜力。这一创新方法充分利用了四家合作伙伴互补的专业知识：

作为项目负责人，达赫公司将带来其在飞机设计（系统和结构）方面的专业知识，以及全方位的原始设备制造商 (OEM) 能力，包括安全性、集成性和飞机能效（二氧化碳足迹）。达赫公司还将提供其科迪亚克 （Kodiak） 飞机作为混合动力电动项目的用例。

赛峰集团通过赛峰直升机发动机公司和赛峰技术公司，正在研究基于下一代涡轮机和电动机的混合动力推进系统的可行性。该系统将结合电力和热能来驱动螺旋桨。电/热能分配将进行优化，以节省燃料、降低噪音和二氧化碳排放。

柯林斯航空航天公司正在领导螺旋桨的气动声学优化研究，并为推进系统与螺旋桨的集成做出贡献。该公司还在设计一款专为该功率等级螺旋桨设计的全电动变桨系统。这些举措旨在提高能源效率并减轻螺旋桨系统的整体重量。

Ascendance利用其混合动力作系统 （Hybrid Operating System） 来管理和控制混合动力推进系统中的能量，贡献其在混合动力和能量优化方面的专业知识。Ascendance 还负责确定项目所研究应用的电池能量需求，并将这些电池集成到混合动力飞机应用中。

此次合作计划历时两年多，标志着迈向更可持续航空的重要一步。混合动力推进系统是显著降低燃油消耗和优化可持续航空燃料（SAF）使用的关键基石。首批环境影响评估结果预计将于2025年底公布，该项目的主要里程碑将在下一届巴黎航展上公布。

该项目的下一步关键步骤：

• 绩效和环境影响评估
• 可行性研究，包括监管方面

关于Daher

Daher 是一家飞机制造商、工业制造商、工业服务提供商和物流专家，拥有超过 14,000 名员工，2024 年营收达 18 亿欧元。Daher 采用家族持股结构，自 1863 年成立以来一直以创新为动力。Daher 的业务遍及欧洲、北美和亚洲的约 15 个国家/地区，为其航空航天和工业客户及合作伙伴设计和开发增值解决方案。

关于赛峰集团

赛峰集团是一家国际高科技集团，业务涵盖航空航天（推进系统、设备和内饰）、航天和国防领域。其使命是：以可持续的方式为更安全的世界做出贡献，使航空运输更加环保、舒适和便捷。集团业务遍及各大洲，拥有10万名员工，2024年营收达273亿欧元，无论是独立运营还是合作运营，均在其市场中占据全球或欧洲领先地位。

赛峰集团在巴黎泛欧交易所上市，并且是法国 CAC 40 指数和欧洲斯托克 50 指数的成分股。

赛峰直升机发动机公司是全球领先的直升机发动机制造商，自成立以来已生产超过75,000台发动机。该公司提供最广泛的涡轴发动机产品系列，服务于155个国家的2,500家客户。

关于柯林斯航空航天公司

柯林斯宇航是RTX旗下子公司，是全球航空航天和国防工业领先的集成智能解决方案提供商。公司拥有8万名员工，致力于开发前瞻性技术，以推动可持续互联航空、乘客安全和舒适度、任务成功率、太空探索等发展。

关于 Ascendance

Ascendance 由 Jean-Christophe Lambert、Thibault Baldivia、Clément Dinel 和 Benoît Ferran 于 2018 年创立，并得到了奥克西塔尼大区议会、法国国家投资银行和“法国 2030”计划的支持。Ascendance 是一家致力于航空脱碳的初创企业。Ascendance 总部位于图卢兹，目前正在开发创新型混合电力推进解决方案 STERNA，以及由 STERNA 驱动的垂直起降 （VTOL） 飞机 ATEA。ATEA 旨在作为直升机的低碳替代方案，主要应用于客运、货运、医疗急救和安全任务等区域空中交通领域。