中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
Aviation Week 2025-06-15
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GKN航空航天公司正专注于 空中客车公司主导的ICEFlight（创新低温电动飞行）研究项目下未来氢燃料飞机的低温冷却系统和电网技术，该公司最近选择减少其更广泛的氢相关开发工作，涵盖电机、发电系统和液态氢储存。
该公司对 ICEFlight 的贡献是空中客车公司 UpNext 创新部门和该公司位于荷兰的技术中心牵头的一项计划，也是 GKN 专注于配电、冷却和超导解决方案的战略决策的一部分，GKN 表示，在这些领域它最有能力发挥商业优势。
GKN在巴黎航展上宣布将加倍投入低温系统研发，并表示ICEFlight计划还计划 在荷兰建立由荷兰皇家国家航空航天实验室（NLR）牵头的测试设施，以确保新型低温系统的可靠性并验证其性能。该公司表示：“这些设施将有助于荷兰在低温技术领域占据领先地位，尤其是在开发和测试用于航空超导和超导技术的冷却系统方面，并有机会扩展到其他领域。”
空客于2025年2月决定延长氢动力客机的研发周期后，吉凯恩（GKN）选择合理化其氢能相关技术计划。此后，吉凯恩终止了与马歇尔航空航天公司（Marshall Aerospace）牵头的HyFIVE氢燃料系统联盟的合作；选择在最初的五年期满时完成其自己的H2Gear氢电推进项目；并放弃了吉凯恩牵头的H2FLYGHT项目（该项目最初于2024年宣布）的部分内容。
除了ICEFlight技术工作外，GKN修改后的H2产品组合现在还包括H2Gear计划下的最终1兆瓦电机演示器，以及后续H2FLYGHT计划的精简版本，该计划于2024年启动，旨在开发2兆瓦低温氢电推进系统。
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