中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
Flight Global 2025-06-12
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罗尔斯·罗伊斯公司终于获得了美国和欧洲监管机构颁发的飞机级认证，对遄达 1000 进行升级，旨在使波音 787 动力装置的在翼时间增加一倍。
在获得批准后，耐久性增强包的推出就可以正式开始了。
尽管罗罗公司自今年年初以来一直在新型 Trent 1000 发动机上安装改进的 HPT 叶片和其他改进装置（并于 2024 年获得发动机级认证），但它们一直未能交付给客户。
此外，该公司现在将开始将升级后的零件分发到其全球维修店网络，以安装在正在使用的发动机上。
罗尔斯·罗伊斯公司表示，两年内整个 Trent 1000 机队都将完成升级。
除了新型 HPT 叶片（其冷却性能比前代产品高出 40%）之外，耐久性增强包还包含对燃烧系统、燃油喷嘴和发动机电子控制器软件的更新。
此项改进已在空客 A330neo 的相关 Trent 7000 发动机上投入使用。
第二套改进措施将于 2026 年出台，旨在将机上飞行时间再延长 30%。
罗尔斯·罗伊斯公司共投资 10 亿英镑（13.5 亿美元）来提高其全部在产遄达发动机的耐用性。
罗罗公司首席执行官图凡·埃尔金比尔吉克表示：“作为我们持续转型的一部分，我们在新技术方面的投资将使遄达1000发动机为波音公司、我们的客户和投资者带来效益。这对所有参与者来说都是一个双赢的局面。”
耐用性一直是 Trent 1000 的一个长期问题，导致其在与竞争对手 GE AEROSPACE GEnx 的竞争中丢失了市场份额，并给运营商的飞机可用性带来了挑战。
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