波兰调整军购计划：推迟32架黑鹰直升机订单

波兰推迟了购买本土制造的Sikorsky S-70i 黑鹰多用途直升机的计划，而是将其采购重点转向快速引进新的训练、反潜战 (ASW) 和重型运输旋翼机。

6月6日公布的这一举措，虽然暂时搁置了此前32架直升机的采购要求，但并未取消。国防部国务秘书帕维尔·贝杰达（Pawel Bejda）表示：“我们尚未终止任何有关S-70i直升机的合同。”

相反，国防部军备机构负责人阿图尔·库普特尔准将指出：“我们已经完成了有关 S-70 直升机及其重新优先排序的程序。”

总参谋长维斯瓦夫·库库拉将军表示，此次调整是俄罗斯武装部队2039年15年转型计划的结果。“在深入研究和一系列分析的过程中，我们决定改变直升机项目的优先顺序，并改变采购某些平台的优先顺序。”

该决定并未影响从莱昂纳多直升机公司采购 96 架波音 AH-64E Apache卫士攻击直升机和 32 架多用途 AW149 的现有合同。

武装部队各部门副总司令切扎里·维斯涅夫斯基少将表示：“购买 AW149、AW101 以及现在的 AH-64 意味着，用于基础训练的 SW-4 直升机和 Mi-2 直升机无法让机组人员做好使用先进多用途直升机进行训练的准备。”

“因此，当务之急是尽快采购一架训练和战斗直升机，并将其纳入我们的训练流程，”他补充道。

每年，德布林空军军事学院都会毕业 30 至 40 名直升机飞行员，而本学年的毕业生人数将上升至 50 名。据估计，波兰陆军未来的Apache机队将需要培训近 400 名机组人员。

华沙计划购买 24 架训练和战斗直升机，以取代自 2006 年以来投入使用的相同数量的 SW-4。目前考虑的机型有两种：空中客车直升机 H145M 和莱昂纳多的 AW109M Trekker。

5月中旬，Babcock与空客和CAE签署了一份谅解备忘录，将向波兰空军提供H145M直升机及相关培训服务。部分直升机可配备Babcock的HForce模块化武器系统。

莱昂纳多公司的 PZL Swidnik 子公司已经生产了完整的 AW109 机身结构，并且如果被波兰军方选中，该公司将为波兰军方进行该机型的最终组装。

与此同时，维斯涅夫斯基指出，波兰海军的卡曼航空航天公司SH-2G(PL)“超级海妖”直升机并不适合在其未来的“米茨尼克”级多用途护卫舰上使用。“波兰需要保护关键基础设施以及追踪水面和水下物体的能力，”他说道。

根据早先的计划，中国将购买四至八架新直升机，其竞争对手可能是AW101和Sikorsky MH-60R。

关于华沙对重型运输直升机的兴趣，国防部长瓦迪斯瓦夫·科西尼亚克-卡梅什表示，其唯一的候选机型是波音公司的CH-47F Chinook。维斯涅夫斯基表示，除了执行运输任务和支援AH-64E直升机的行动外，这些直升机还将“成为我们应对危机和支持当地社区的基本工具，因此我们必须尽快落实这一优先事项”。

华沙还计划随后采购更多旋翼机，以支持特种作战部队，并为其陆军提供多用途支援。

洛克希德·马丁公司的子公司Sikorsky在谈到重新排序的决定时表示：“波兰的运营商今天依靠黑鹰直升机执行任务，我们坚信黑鹰是进一步支持和加强波兰国家安全的理想平台。”

航空分析公司 Cirium 记录显示，波兰目前有 13 架 S-70/UH-60 系列直升机在服役，其中 8 架由陆军驾驶，其余由警察使用。

Sikorsky补充道：“我们期待继续与波兰保持长期合作伙伴关系，波兰当地工业和我们 1,700 名 PZL Mielec 员工参与制造 [洛克希德] F-16 战斗机和黑鹰直升机，为世界各国的安全和应急响应提供支持。”