赛峰电子与防务信标公司为Eve UAM飞行器配备轻量化应急发射设备（ELT），支持新一代Cospas-Sarsat系统

“赛峰电子与国防信标公司很高兴能参与这项大胆的冒险，” 项目总监弗雷德里克·梅纳德 (Frédéric MENARD) 解释道。“ 我们将为所有‘Eve’飞行器配备其Ultima-AF遇险应急发射设备 (ELT)。此次合作并非赛峰电子与国防信标公司与巴西航空工业公司的首次合作，此前双方已在多个项目和计划中合作，例如飞鸿 (Phenom)、领航 (Praetor) 和 E2 项目，并采用赛峰信标公司的民用应急发射设备 (ELT)，为今后的稳固合作伙伴关系奠定了基础。”

借助 Ultima AF ELT，搜救队可以在发生危难情况时快速准确地找到飞机，这得益于有助于救援行动并最大限度提高生存机会的关键功能。

Ultima AF ELT：尖端技术特性

因此，Eve Urban Air Mobility 选择了Ultima-AF ELT，因为它的技术规格和品质令人信服。Ultima AF重量轻（1.6 公斤）且结构紧凑，可固定在飞机机身上，是新一代 Cospas-Sarsat 系统（C/S T.018 和 C/S T.021）的一部分。它符合最新的 EASA/FAA 标准，提供尖端的安全性、可靠性和坚固性。它配备锂电池，确保高耐用性，并可承受极端条件，可承受 -40°C 至 +55°C 的温度。预计将于 2026 年获得认证。 

赛峰电子与防务信标公司预计将于今年交付首批原型机，并根据合同于2026年开始批量生产。  这些遇险信标如何工作？事故发生时，救援流程从激活遇险信号开始。它既可以从驾驶舱手动触发，也可以借助六轴加速度传感器在撞击时自动触发。

一旦启动，ELT 便会使用其内置和/或外置全向天线，通过三个频率发送遇险信号，即使在暴风雨或火灾等恶劣条件下也能正常工作。信号通过主频率 (406 MHz) 向轨道卫星发射，持续 24 小时；并通过两个额外的甚高频/特高频 (VHF/UHF) 频率 (121.5/243 MHz) 进行本地发射，持续 48 小时。

卫星接收和定位信号，并将信息传递到位于世界各地战略位置的地面接收站，称为本地用户终端 (LUT)。

这些站解密数据并立即将其转发给任务协调中心（MCC），后者分析并确认信号的有效性。

然后，MCC联系当地或国家紧急服务机构，例如法国的 CROSS（区域监视和救援行动中心），由其组织救援行动。

Safran Electronics & Defense Beacons，遇险和定位 ELT 领域的专家和领导者

SED Beacons 总部位于法国布列塔尼大区吉代尔，专业从事遇险信标的设计、营销和技术支持。迄今为止，SED Beacons 已生产超过 10 万台，满足民用和军用航空领域的各种需求，适用于所有类型的飞机（固定翼飞机、直升机、无人机等）。

SED Beacons 已开发出多种类型的下一代信标，包括：

固定自动信标，例如 Ultima-AF，在撞击时触发

遇险追踪信标，例如 Ultima DT，在飞机坠毁前检测到机上某些异常参数时启动

便携式求生信标，例如 Ultima-S，由机组人员在紧急情况下手动启动。