中国科学院工程热物理研究所成为合肥江航飞机装备股份有限公司的供应商

中国科学院工程热物理研究所成为合肥江航飞机装备股份有限公司的供应商

合肥江航飞机装备股份有限公司是隶属于中国航空工业集团有限公司机载板块的一家大型航空装备高科技企业。公司2007年由创立于上世纪60年代的航空供氧和飞机副油箱研发生产专业化航空企业重组整合而成。2019年整体改制成立股份有限公司。注册资本4.04亿元，在岗职工1300余人。 主要产品包括航空氧气系统、机载油箱惰性化防护系统、飞机副油箱、航空氧气地面设备等航空产品和航天生保系统环控产品以及军民用特种制冷产品。 近六十年的发展历程，公司已成为国内航空氧气系统及机载油箱惰性化防护系统专业化研发制造基地，国内大型飞机副油箱及军用特种制冷设备制造商。拥有军工科研生产质量保密等多项资质。先后获得国家科学技术进步特等奖、国防科学技术一等奖等国家级以及省部级、地市级单位科技成果奖共计60余项。被国家、安徽省有关部门认定为国家高新技术企业、国家企业技术中心、省级创新型企业、产学研联合示范企业。 公司坚持不懈的技术积累和创新，形成了一系列科研管理成果。已取得授权专利480项，其中发明专利175项。主编或参编的已发布标准共60余项，其中国家标准16项、国家军用标准4项。目前，掌握拥有二十项核心技术。其中机载分子筛制氧技术、氧气调节技术、航空供氧抗荷一体化综合技术及舱外航天服温控供氧调节系统技术、军用装甲空调环境适应性技术等多项技术已达到国内或国际先进水平。

工程热物理研究所的前身系吴仲华先生1956年创建的中国科学院动力研究室，目前已经建设成为以“能源科学技术”和“航空宇航科学与技术”并举的战略高技术研究所。建所以来，研究所取得了一系列有目共睹的成绩，共获国家级二等和院、部级二等奖以上奖项40余项，国家级三等和院、部级三等奖50余项。 　　研究所共有正式职工520名，其中专业技术人员486名，中国科学院院士2人，正高级61人，副高级130名。具有国家“动力工程及工程热物理”一级学科博士与硕士学位授予权，“航空宇航科学与技术”、“能源动力工程”和“环境科学与工程”一级学科硕士学位授予权，设有国家博士后流动站，现有在站博士后34人，在读博士生139人，硕士生151人。2020年研究所共引进高级岗位人员18人。 　　2020年研究所科研经费再创新高，重大重点项目进展顺利。研究所全年新争取国家重点研发计划等各类科研项目124项，新增合同额16.17亿元，是2019年的2.5倍，到位经费9.01亿元。研究所申请国家专利265件，获得专利授权167件（其中发明专利国内授权81件，国外授权5件）、软件著作权获批登记13项。全年发表SCI收录论文286篇，EI收录论文353篇。 　　2020年，研究所牵头筹建的“中国科学院轻型动力创新研究院”持续深化体制机制改革，组织实施重大任务成效显著；获批成立研究所首个院工程实验室“煤炭清洁燃烧与气化工程实验室”；基金委“能源有序转化”基础科学中心产出多项亮点成果。提出聚光太阳能能质能势理论，为能源有序转化奠定了理论基础；国际首创的新原理发动机完成系统集成、试车，达到慢车转速；研究所首个涡扇发动机通过竞标获批立项；自主研制的35MW级燃气轮机燃气发生器实现满转速运行；循环流化床煤气化技术投运全球最大煤制工业燃气项目；100MW超临界压缩空气储能示范工程完成关键核心部件研制；国家重大科技基础设施“高效低碳燃气轮机试验装置”项目初步设计概算批复，工程建设顺利推进。2020年研究所与地方政府及企业间的合作保持良好发展态势，全年新签四技合同67项，合同额约2.3亿元；以知识产权作价入股，新注册成立2家产业化公司。 　　2020年，研究所克服新冠疫情的影响，更加主动融入全球合作网络。依托国际储能联盟，召开第二次国际储能技术与产业大会，建成全球范围内的储能仪器共享管理平台；分别与日本、澳大利亚、乌克兰等国的顶尖科研机构展开合作，申报并获批中科院国际伙伴计划项目。 　　2020年，喜获多项奖励，“先进压缩空气储能系统关键技术研究与应用”获北京市科学技术奖一等奖；循环流化床技术团队获中科院杰出科技成就奖；轻型航空发动机团队获国防科技工业突出贡献奖。研究所所长朱俊强获第八届“中国侨界贡献奖”一等奖；马晓平研究员获中国科学院先进工作者。 　　研究所主办的学报在全院科技出版工作统计中总分排名第八；Journal of Thermal Science 连续8年获得中国学术文献国际评价研究中心授予的“中国国际影响力优秀学术期刊”称号。