“同济1号”短距起降飞行器概念机发布

在5月20日举办的同济大学航空运输与低空经济创新发展战略咨询会上，一款由同济大学航空航天与力学学院刘天一老师等设计的短距起降载人飞行器“同济1号”概念机正式发布。

“同济1号”面向城市内和城市间低空交通运输需求，提供短途、快速、灵活出行的载运工具设计方案。其在气动外形上采取独特的鸭式、双翼构型，结合先进的动力吹气襟翼增升装置，满足城市内紧凑场地的短距起降要求。机身长9.4米，翼展10.4米，采用电机+燃油增程器的混合动力系统，设计载荷4-5人，最大起飞重量3吨，续航半径300公里，巡航速度大于180公里/小时，起降速度小于50公里/小时，起降滑跑距离最低可至100米。

刘天一老师介绍，“同济1号”短距起降飞行器的设计结构相对简单，活动机构少，故障冗余性强，可靠性高。滑跑起降的方式能适应较为恶劣的气候条件，拓展了飞行的环境适应性，为乘客的安全出行提供有力保障。电机+燃油增程器的混合动力系统实现了不同工况下动力系统的优化配置，在保持长续航能力的同时保留了电动力系统低噪音的优势，实现了续航与环保的双重突破。得益于其配备的分布式动力增升系统，100米长的跑道即可满足起降要求，便于在城市设置合适的起降点。

据了解，“同济1号”设计方案经过前期专家论证，接下来将开展方案优化，以及模型机、验证机、样机的试制，为同济大学在低空飞行器气动、结构、材料、动力、控制等领域开展教学和科研提供实验平台

值得一提的是，航空航天与力学学院部分学生也参与了“同济1号”的设计。2021级飞行器制造工程专业张又文同学表示，与这款飞行器设计相伴的数月，犹如经历了一场从理论到实践的“空中历险”，这段历程不仅让我初探了未来出行的场景，更在技术攻坚与自我突破中深刻感悟了工程研究的艰辛与收获。2021级大飞机班郭雪松同学表示，跟随刘老师进行气动分析研究期间，深入学习了飞行器气动仿真的整个流程，巩固了飞行器气动相关知识，熟练掌握了仿真软件的操作，为以后的学习工作提供了宝贵的研究工作经验。