美国联合航空公司呼吁FAA将Newark机场重新归类为三级时刻控制机场以缓解航班中断问题

纽瓦克自由国际机场又陷入一天的旅行混乱，美国联合航空公司首席执行官敦促美国联邦航空管理局限制这个延误机场的航班数量。

5 月 7 日，美联航首席执行官斯科特·柯比 (Scott Kirby) 在致员工的一封信中表示，美国联邦航空管理局 (FAA) 应该“将纽瓦克机场恢复为三级时刻控制机场”，并禁止航空公司每小时在该机场安排超过 77 个航班——这是美国联邦航空管理局规定的该机场可容纳的最大航班数量。

这封信是首席执行官对纽瓦克机场持续大面积航班中断的最新回应。航班中断部分原因是空中交通管制 (ATC) 系统故障和管制员短缺。美联航在纽瓦克机场运营着一个大型枢纽。

“世界上所有其他容量受限的大型机场都会利用起降时刻来确保每小时的预定航班数量不超过机场的最大容量，”柯比说道。“纽瓦克机场是世界上唯一一个不再遵守这项基本常识性规则的大型机场”。

美国联邦航空管理局没有立即回应置评请求，在纽瓦克运营的几家美国航空公司也没有回应。

美国联邦航空管理局（FAA）有权对其认为基础设施不足以满足需求的机场设置时刻限制。FAA将这些机场归类为“三级”机场，目前只有三个机场属于这一级别：约翰·F·肯尼迪国际机场、纽约拉瓜迪亚机场和罗纳德·里根华盛顿国家机场。

在这些机场，美国联邦航空管理局会授予允许飞机起飞和降落的“时刻”。

纽瓦克机场是美国联邦航空管理局（FAA）评定的四个“二级”机场之一。FAA不会限制这些机场的航班，但会与这些机场协调航班时刻表，以最大程度地减少拥堵。

2016 年，美国联邦航空管理局将纽瓦克机场从 3 级机场重新评定为 2 级机场。

在信中，柯比敦促美国联邦航空管理局将纽瓦克机场恢复到 3 级，并在目前正在进行的跑道施工期间将纽瓦克机场的运营航班限制在每小时 44 个航班，施工完成后限制在每小时 77 个航班。

据美国国家空中交通管制员协会称，由于空中交通管制系统出现故障，管制员因“创伤”等因素休假，上周纽瓦克机场的航班中断情况开始加剧。

作为回应，柯比上周表示，美联航将削减纽瓦克机场的 70 个航班。

然而，柯比在 5 月 7 日的信中指出，除非美国联邦航空管理局限制航班时刻的运营，否则其他航空公司将通过增加自己的新航班来填补这些削减的航班数量。