MTU航空发动机公司在2025年第一季度保持盈利增长

2025年5月6日 |MTU航空发动机公司公布第一季度收入和收益增长，调整后收入达21亿欧元，较2024年第一季度（2024年1-3月：17亿欧元）增长25%。调整后营业利润从2.18亿欧元增长38%至3亿欧元。调整后息税前利润率为14.3%，而去年同期为13.0%。调整后净收入 增至2.21亿欧元，增长41%（2024年1-3月：1.58亿欧元）。

MTU上周确认了其盈利和自由现金流预期。仅对欧元收入预期进行了调整，以反映最新的汇率环境。

MTU航空发动机公司首席执行官拉尔斯·瓦格纳表示：“MTU在2025年第一季度成功保持了盈利增长。从全年业绩预期来看，我们仍基本保持正轨。目前，美国海关政策高度不稳定，其对全球航空业的潜在影响尚难以预测。目前，如果不采取任何缓解措施，我们预计MTU可能面临数千万欧元左右的损失。为了最大限度地降低这些成本，我们当然正在全球公司网络中采取适当措施，并与合作伙伴密切协作。”

MTU 的指导尚未考虑全球海关形势的直接和可能的间接影响。

商业维护和商用发动机业务收入增长 
MTU 在 2025 年第一季度增加了商业维护和商用发动机业务的收入。

商业维护增幅最大，收入增长 33% 至 15 亿欧元（2024 年 1-3 月：11 亿欧元），主要得益于 A320neo 的 PW1100G-JM、用于各种空客和波音宽体飞机的 CF6-80、用于波音梦想飞机的 GEnx 以及波音 777 GE90 发动机。

商用发动机业务调整后收入从4.33亿欧元增长17%至5.07亿欧元。按美元计算，商用系列发动机业务收入有机增长约5%，而备件业务的美元有机收入增长率达到15%左右。在系列发动机业务中，收入增长主要来自租赁和备件发动机，而在备件业务中，成熟的宽体发动机和窄体发动机是收入增长的主要驱动力。

军工业务第一季度调整后收入为1.13亿欧元（2024年1-3月：1.24亿欧元）。主要收入驱动因素包括EJ200欧洲战斗机发动机、用于“狂风”战斗机的RB199发动机以及用于下一代欧洲战斗机FCAS的新一代战斗机发动机。

订单积压价值277亿欧元
截至3月底，订单积压价值为277亿欧元（2024年12月31日：287亿欧元）。现有订单中，占比最大的是PW1000G系列齿轮传动涡扇发动机，尤其是PW1100G-JM和V2500。

所有业务板块盈利均有所提升
。MTU公司第一季度在MRO业务和OEM业务的盈利均有所增长。在商业维护业务方面，调整后息税前利润增长42%，达到1.25亿欧元（2024年1-3月：8800万欧元）。调整后息税前利润率从7.7%增至8.2%。首席财务官Peter Kameritsch解释说：“所有平台的良好组合，以及我们最重要的窄体机项目盈利能力的进一步提升，对MRO业务产生了积极的影响。“

OEM业务的调整后息税前利润从1.3亿欧元攀升至1.76亿欧元，增幅达35%。OEM业务的调整后息税前利润率从23.4%提升至28.4%。“OEM业务的盈利反映了盈利的收入结构，”卡梅里奇表示。

研发支出增长34%
第一季度研发支出增加，达1.08亿欧元，较2024年第一季度（2024年1-3月：8000万欧元）增长34%。研发活动专注于提升齿轮传动涡扇发动机项目的性能，以及未来革命性及进化型发动机的技术研究。

瓦格纳表示：“我们持续的高水平研发活动表明，我们正在履行在环境可持续性和国防能力方面的责任。在商用领域，我们正通过创新的推进技术，为持续减少航空排放做出贡献。在军事领域，我们正通过对高科技发动机的贡献，提升德国和欧洲的主权。”

自由现金流为 1.5 亿欧元
本季度末，自由现金流达到 1.5 亿欧元，而 2024 年第一季度为 1600 万欧元。

物业、厂房和设备的净资本支出与上年持平。2024
年第一季度，物业、厂房和设备的净资本支出总计 7600 万欧元，而 2024 年前三个月为 7400 万欧元。

全球员工总数 13,051 人
截至本季度末，MTU 共有员工 13,051 人（2024 年 12 月 31 日：12,892 名员工）。

指引：
MTU预计2025财年的收入和盈利将进一步增长。预计收入在83亿欧元至85亿欧元之间。所有业务领域都将为收入增长做出贡献。商用系列业务的收入增长可能最快，有机增长率将达到15%左右。MTU预计备件业务的收入有机增长率将达到15%左右。商用维护业务的收入也有望实现有机增长，增长率可能达到15%左右。MTU 预计军用业务的收入增长率将达到个位数中高位。MTU预测2025年调整后息税前利润（EBIT）将增长15%左右。调整后净收入可能与调整后息税前利润同步增长。预计2025年的自由现金流将保持在2.5亿至3亿欧元左右，保持在数千万欧元左右。此指引基于1.10的美元/欧元汇率。该指南尚未涵盖全球海关形势高度动荡所带来的直接和可能的间接影响。

MTU航空发动机——2025年第一季度关键数据

（单位：百万欧元）