德事隆报告2025年第一季度业绩结果

• 每股收益 1.13 美元；调整后每股收益 1.28 美元，高于上年的 1.20 美元
• 收入 33 亿美元，比上年增加 1.71 亿美元
• 第一季度通过股票回购向股东返还 2.15 亿美元
• 出售动力运动业务，包括 Arctic Cat 品牌和运营
• 2025年财务展望重申

德事隆公司 (Textron Inc.) (NYSE: TXT) 今天公布，2025 年第一季度净收入为每股 1.13 美元，而 2024 年第一季度为每股 1.03 美元。调整后净收入是一项非 GAAP 指标，在本新闻稿的附件中定义并根据 GAAP 进行调节，2025 年第一季度为每股 1.28 美元，而 2024 年第一季度为每股 1.20 美元。

德事隆董事长兼首席执行官斯科特·唐纳利表示：“本季度，贝尔的军用和商用产品线均实现了强劲增长。航空业务的运营持续改善，工厂在提高产量的同时，性能也逐渐恢复到罢工前的水平。德事隆专用车辆业务方面，我们完成了动力运动业务的出售，包括北极猫品牌及其运营。”

现金周转

制造集团第一季度运营活动所用净现金为1.14亿美元，而去年同期为3000万美元。扣除养老金缴款前的制造现金流（非公认会计准则指标，定义并根据公认会计准则进行调节，详见本新闻稿附件）反映第一季度现金使用量为1.58亿美元，而去年同期为8100万美元。

本季度，德事隆通过股票回购向股东返还了 2.15 亿美元。

资产剥离

在工业领域，我们完成了先前宣布的动力运动产品线战略评估。2025年4月23日，我们完成了动力运动业务（包括Arctic Cat品牌及其运营）的出售。

前景

德事隆重申其对 2025 年全年持续经营每股收益的预期，即按照 GAAP 计算，每股收益将在 5.19 美元至 5.39 美元之间，或按调整后每股收益在 6.00 美元至 6.20 美元之间，该预期已在本新闻稿的附件中与 GAAP 进行了调整。

公司重申其预期，即制造集团经营活动提供的净现金将在 12 亿美元至 13 亿美元之间，扣除养老金缴款前的制造现金流（非公认会计准则衡量指标）将在 8 亿美元至 9 亿美元之间，其中计划缴纳的养老金约为 5,000 万美元。

第一季度分部业绩

德事隆航空

德事隆航空的收入为 12 亿美元，比去年第一季度增长 2400 万美元，主要反映了售后零件和服务收入的增加（2700 万美元）。

德事隆航空本季度交付了 31 架喷气式飞机，低于 2024 年第一季度的 36 架；交付了 30 架商用涡轮螺旋桨飞机，高于去年第一季度的 20 架。

第一季度分部利润为 1.27 亿美元，较去年同期下降 1600 万美元，主要反映了所售飞机的组合，但售后市场销量的增加部分抵消了这一影响。

德事隆航空第一季度末的未完成订单为79亿美元。

钟

贝尔收入为 9.83 亿美元，比 2024 年第一季度增加 2.56 亿美元。本季度收入的增长得益于军事收入增加 1.54 亿美元，这主要得益于美国陆军的 FLRAA 计划和军事维持计划的数量增加，以及商业收入增加 1.02 亿美元，这主要得益于数量和组合的增加。

贝尔公司本季度交付了 29 架商用直升机，比去年第一季度的 18 架有所增加。

分部利润为 9,000 万美元，较去年第一季度增加 1,000 万美元，主要由于上述产品和服务的数量和组合增加。

第一季度末贝尔积压订单金额为 71 亿美元。

德事隆系统公司

德事隆系统公司的收入为 2.96 亿美元，比去年第一季度下降了 1000 万美元，主要是由于销量下降，其中包括 2024 年取消影子计划的影响，但船岸连接器计划的销量增加部分抵消了这一影响。

分部利润为 4000 万美元，与 2024 年第一季度相比增加了 200 万美元，这主要是由于研发成本降低，但销量下降部分抵消了这一影响。

德事隆系统第一季度末的积压订单为 23 亿美元。

工业的

工业部门收入为7.92亿美元，较去年第一季度下降1亿美元，主要原因是产量和产品组合下降。德事隆专用车辆部门收入下降6200万美元，主要原因是产量和产品组合下降；考泰斯部门收入下降3800万美元，主要原因是产量下降。

分部利润为 3000 万美元，与 2024 年第一季度相比基本保持不变，因为销量和产品组合下降的影响大部分被重组活动带来的成本降低的好处所抵消。

德事隆航空

德事隆电子航空部门 2025 年第一季度的收入为 700 万美元，部门亏损为 1700 万美元，而 2024 年第一季度的部门亏损为 1800 万美元。

金融

2025 年第一季度，金融部门收入为 1600 万美元，利润为 1000 万美元，而 2024 年第一季度该部门收入为 1500 万美元，利润为 1800 万美元。