Lilium Aerospace因资金短缺申请破产导致员工工资拖欠及福利申请困难

陷入 Lilium Aerospace 倒闭危机的员工表示，他们感觉被高级管理层和负责清算公司的破产专家“抛弃”和“冷落”，并批评破产程序进展缓慢，导致他们难以申请福利或申请新工作。 

此外，他们还描述了自己陷入就业办公室（即德国联邦就业局 (BfU)）的进退维谷的境地，就业办公室拒绝向他们发放破产赔偿金，理由是 Lilium Aerospace 从一开始就没有偿付能力。

除此之外，Lilium Aerospace 的管理人员、重组公司 Anchor 的罗伯特·哈内尔 (Robert Haenel) 警告称，由于现金持有量略高于 67,000 欧元（76,100 美元），截至 6 月底的工资支出预计为 1200 万欧元，因此将没有钱支付员工工资，甚至可能没有钱资助破产程序。

Lilium Aerospace 成立于圣诞节前夕，原本计划接管两家资金短缺的 Lilium NV 子公司的业务和资产，并继续开发 Lilium Jet 电动空中出租车。

这两家公司（Lilium GmbH 和 Lilium eAircraft GmbH）的数百名员工已转入新公司，预计将在新年初恢复运营。

然而，由于支持者未能提供承诺的资金，Lilium Aerospace 于 2 月 21 日被迫申请破产，其短暂的存在就此结束。

事实上，只支付了要价的一小部分，两家子公司的资产都落入了破产管理人的手中。

虽然这意味着恢复 Lilium Jet 计划的结束——至少目前如此——但这对公司员工的影响却是显而易见的，自 12 月以来员工的工资一直没有发放。

Lilium Aerospace 在仍在营业时实际上错过了两轮工资发放——分别于 1 月底和 2 月底发放——但破产的曲折性质和获取必要文件的挑战使员工面临的问题变得更加复杂。

前雇员们对公司管理层放任事态发展提出了批评。

一位不愿透露姓名的人士表示：“自从资金未能到位以来，就一直缺乏领导力；他们就这么消失了。”

“我认为，说我们被背叛了，被抛弃了，去做其他事情是正确的。”

拥有或获得正确的文件是成功与德国臭名昭著的官僚福利制度谈判的关键。

但在流程早期，Lilium Aerospace 向员工发出了一封信，警告称由于工作量大、咨询量大，无法“及时”签发就业证明（众多重要文件之一）。

通知补充道：“处理所有请求可能需要数周甚至数月的时间。”

一位前员工表示：“Lilium 似乎已经尽其所能让我们难以获得支持。”

“我的愤怒是针对原来的高层领导团队的。但由于公司保持沉默，你只能大声叫喊，”另一位补充道。

员工们当时处于困境之中：他们几乎没有重返工作岗位的希望——尽管还有希望找到救星——但尚未被正式裁员，因此寻找其他工作或申请福利几乎是不可能的。

另一位前员工表示：“感觉就像进退两难。”他声称，由于仍有最后一搏的可能，公司要求员工提前三个月通知，以防万一需要被召回。

“我被两家公司拒绝了，因为他们想让我马上开始工作。如果你要求提前离职，你不会得到任何回复，”他说。

“最重要的是，我们无法获得失业救济金，因为我们没有失业。”

事实上，这些裁员信直到 3 月 19 日才发出，这几乎是在 Lilium Aerospace 申请破产后整整一个月。

这些由哈内发出的通知称，他已开始“启动关闭该业务的程序”。

他写道：“因此，裁员是不可避免的，而且你也没有进一步的就业机会。”

“出于运营原因，我特此终止与您现有的雇佣关系，自下一个可能的日期起生效，但须遵守适用的通知期。”

对于大多数员工来说，通知期为三个月，这意味着他们将在公司工作到六月底，但在此期间不会有任何工资。

然而，即使仍有较长的通知期，裁员通知的到来确实允许员工最终申请失业救济金。

但这些失业救济金仍然远低于员工应该领取但被德国政府拒绝发放的其他社会保障金。

根据德国法律，BfU 机构应该支付拖欠的工资，最高金额为每月 7,500 欧元，最长期限为三个月。

然而，多名员工的破产赔偿申请被拒绝，理由是该公司从来就没有偿付能力。

该公司写道：“在与就业机构进一步沟通后，我们无法改变他们的决定。”

一位前雇员表示：“这对我们来说真是沉重的打击。”

员工们也一直在努力追回被拖欠的工资，但收效甚微。一些人直接向Lilium Aerospace提出索赔，并设定了付款期限。

“该索赔无可争议。然而，Lilium Aerospace 因资金不足而无力支付员工工资，”破产程序初期发给员工的一份在线简报披露。

但事实是，Lilium Aerospace 实际上是一家没有资金、没有资产的公司。

FlightGlobal 看到的 Anchor 公司 4 月 1 日致员工的一封信清楚地表明了资金缺口的规模，信中显示，公司 4 月份的工资支出高达 570 万欧元，而现金持有量仅为 67,434 欧元。

尽管 Anchor 估计随着海外员工回国并提前终止合同，每月的工资需求将会下降，但该公司预计到 6 月底的总工资负债将达到 1200 万欧元。

由于缺口如此之大，也不可能有钱来支付破产程序的费用。

信中指出：“破产财产可能不足以支付程序费用和其他债务。”

面对日益增多的问题，前雇员们抱怨公司没有提供任何帮助。

一位前 Lilium Aerospace 员工表示：“管理层和破产管理人持续缺乏支持，这无疑是雪上加霜。”

“在没有钱的情况下让所有人复工是不负责任的。作为前线部队，如果你愿意这么说，我们才是受苦的人。”

“获得福利金的审批流程很复杂，而Lilium的举动让审批难度加大。我们没有得到他们的任何支持；他们完全保持沉默，”他说。

另一位前员工也持同样的观点，他表示：“我们已经好几个星期没有得到公司的支持了；甚至破产部门的工作人员也没有跟我们沟通任何消息。”

尽管他在 WhatsApp 上强调了 Lilium 前员工社区小组的支持，但他表示情况“每天都变得越来越糟糕”。

还有人指出了这对他健康的影响：“我们很多人都因为压力去看医生。过去几个月我身心俱疲，这对我的妻子和孩子也不公平。”

“现在的情况是，我们依靠儿童福利来维持生计，其他人则不得不依靠朋友和家人。”

为了凸显他们的困境，前员工与德国社会民主党（SPD）和德国金属工会（IG Metall）一起于 5 月 1 日在慕尼黑组织了一场抗议集会。