美国联邦航空管理局因安全违规吊销纽约直升机公司运营许可证

美国联邦航空管理局吊销了纽约直升机公司的运营许可证，该公司运营的贝尔 206 L-4 飞机于 4 月 6 日坠入哈德逊河，机上六人全部遇难。

美国联邦航空管理局获悉，纽约直升机公司解雇了其运营总监，而几分钟前，该总监自愿同意美国联邦航空管理局提出的停止飞行以待调查的要求。之后，美国联邦航空管理局代理局长克里斯·罗切洛 (Chris Rocheleau) 做出了上述决定。

因此，美国联邦航空管理局在 4 月 14 日向纽约直升机公司发出的“紧急停职命令”中表示，该公司认为纽约直升机公司不再遵守要求其雇用具备安全运营资质的员工的联邦法规。

该命令吊销了纽约直升机公司的航空承运许可证，并要求其将许可证交给美国联邦航空管理局。

美国联邦航空管理局的命令称：“代理局长已认定存在紧急情况。我们有合理理由质疑纽约直升机公司是否具备持有航空承运人执照的必要资质。”

4月10日，一架贝尔206（N216MH）直升机在一次载有五名乘客的观光飞行中解体。事故视频显示，直升机座舱与主旋翼分离，可能还与尾翼分离，导致座舱坠入纽约市附近的哈德逊河。

飞行员和机上五名乘客全部遇难。

美国联邦航空管理局 4 月 14 日的命令称，该机构于 4 月 13 日通过电话要求纽约直升机公司运营总监杰森·科斯特洛出于安全考虑暂停该公司的航班。

30 分钟后，科斯特洛向美国联邦航空局发送了一封电子邮件，表示同意。

然而，仅仅 16 分钟后，纽约直升机公司首席执行官迈克尔罗斯就向美国联邦航空管理局发送电子邮件，称他没有授权科斯特洛停止飞行，而且科斯特洛已不再受雇于该公司。

记者未能联系纽约直升机公司发表评论。

美国联邦航空管理局的命令称：“立即解雇运营总监引发了严重的安全隐患，因为看起来罗斯先生对科斯特洛先生在调查期间做出的停止运营的安全决定进行了报复。”

该机构目前已开始“对该公司进行全面审查”，以确定其是否遵守法规以及安全管理的有效性。

美国联邦航空局和国家运输安全委员会正在调查这起事故。