达美航空坚决反对为空客交付支付关税

达美航空 预计不会为 2025 年交付的任何空客飞机支付关税。

这是首席执行官埃德·巴斯蒂安 (Ed Bastian) 的说法，他在 4 月 9 日的公司收益电话会议上表示，在日益动荡的国际贸易形势下，达美航空正与这家法国飞机制造商“密切合作”。 

“我们会尽最大努力，尽量降低关税，”他表示，“但有一件事你必须知道，我们非常明确，那就是我们接收的任何飞机都不会缴纳关税。”

巴斯蒂安表示，商用飞机价格上涨20%将令人望而却步。“这笔账很难算清楚，”他说。

值得注意的是，巴斯蒂安的言论是在美国总统唐纳德·特朗普决定取消对全球大多数国家征收的高额关税之前发表的。此前，特朗普在对全球大多数国家征收高额关税后不到24小时内就宣布了这一决定。此后，欧洲暂停了计划中的反制措施，而美国则提高了对中国的关税。 

对美国大多数贸易伙伴征收 10% 的统一关税仍然有效。 

当一位分析师要求澄清达美航空是否正在与空客进行谈判，或者是否对支付与关税相关的更高价格采取强硬立场时，巴斯蒂安说：“我认为我不需要深入阐述这一点”。

他说：“我们希望这个问题能够通过贸易谈判得到解决，而不是由达美航空或空客采取行动。”

在电话会议的后期，巴斯蒂安告诉分析师，达美航空将“推迟任何含有关税的交付”——这意味着该航空公司将推迟飞机交付日期，而不是支付高于合同的价格。 

巴斯蒂安强调，美国航空航天业的出口量大于进口量。

“从美国和欧洲在航空航天业的进出口不平衡角度来思考我们的业务，你会发现美国对欧洲的出口额是美国对欧洲进口额的六倍，”他补充道。“这是一个非常重要的事实，我希望华盛顿的领导人能够关注这一点。”

达美航空预计今年不会收到任何波音飞机，因为其持有 100 架尚未获得认证的 737 Max 10 的订单。 

根据最近的 10-Q 文件，达美航空是空客最重要的客户之一，承诺购买 69 架 A220 飞机、82 架 A321neo 飞机、6 架 A330-900neo 飞机、8 架 A350-900 飞机和 20 架 A350-1000 飞机。 

这家总部位于亚特兰大的航空公司并未具体说明今年预计将接收多少架新飞机，但预计到 2025 年其整体机队增长率将低于 1%（即少于 10 架飞机），因为该公司通过加速老旧飞机的退役来应对经济放缓的信号。