空客公布2023年前三季度业绩

11月8日，空客公布2023年前三季度业绩：营收426亿欧元，同比增长12%。其中，总部及商用飞机营收315.07亿欧元，同比增长18%，反映出交付数量的增加。空客前三季度净利润23.32亿欧元，同比减少9%；调整后息税前利润（EBIT Adjusted）36.31亿欧元，同比增长4%；并购与客户融资前自由现金流10.37亿欧元，同比减少64%，反映出第三季度库存积累、交付积压以及产量增长。空客维持2023年2月发布的目标，即2023年商用飞机交付量720架；调整后EBIT达60亿欧元；并购和客户融资前的自由现金流达30亿欧元。

2023年上半年，空客商用飞机交付488架（41架A220、391架A320、20架A330、36架A350），总订单1280架，净订单1241架。截至9月底，储备订单7992架。空客仍计划至2026年，月产14架A220，月产75架A320，并表示更新生产设施、建成数字化汉堡A321XLR设备安装机库等举措将促进提产。A321XLR正在试飞取证，航线验证试飞后，预计2024年第二季度服役。空客计划至2024年月产4架A330。空客此前计划2025年月产9架A350，现表示计划至2026年，月产10架A350。

空客CEO表示，在日益复杂的全球环境中，空客仍继续取得运营进展。前三季度的营收情况反映出商用飞机交付量的增加、直升机业绩良好以及重新评估部分卫星研发项目的相关开支。宽体机市场持续复苏，客户对空客商用飞机的需求强劲。提产过程仍将面临供应链挑战，取决于几个关键供应商，而不仅仅是发动机供应商。目前普惠发动机问题不会影响空客2023年交付，空客与普惠就2024年交付量的谈判仍在进行。势必锐要求在A220和A350项目中获得更好合同条款，空客表示正提供相应支持。

空客计划重建独立的民机业务部门，同时为了适应不断变化的防务和安全环境，也已启动防务和航天业务转型。2020年，空客与法国国家金融检察院、英国重大欺诈案办公室、美国司法部签署为期3年的暂缓起诉协议，还与指控空客违反国际武器贸易条例要求的美国国务院达成和解。近日，上述协议均已履行完毕。

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Airbus_9m_2023_Presentation.pdf