Leonardo推进M-346 Block 20升级及全球作战航空计划通用训练平台发展

莱昂纳多公司已经表达了其对 M-346 的宏伟计划，即发展成为全球作战航空计划 (GCAP) 合作伙伴意大利、日本和英国的通用训练平台，目前该公司正在推进对现役机型 Block 20 进行重大升级的工作。

莱昂纳多飞机公司营销和战略活动高级副总裁托马索·帕尼 (Tommaso Pani) 表示：“我们不应该在没有考虑训练平台的情况下开发 GCAP，为什么不从 M-346 开始呢？”

他建议道：“我认为我们应该与 GCAP 行业合作伙伴、BAE 系统公司和三菱重工共同开展这项工作。”

GCAP 成员国和工业合作伙伴目前正致力于确定第六代载人战斗机的设计，目标是在 2035 年开始服役。

“我相信 M-346 是开始开发 GCAP 教练机的正确基础，”帕尼说。“我们谈论的不是飞机的新结构，而是新的驾驶舱和航空电子设备。”

意大利空军已开始使用 M-346，帕尼指出，日本和英国目前都有学生飞行员在位于撒丁岛德西莫曼努空军基地的国际飞行训练学校 (IFTS) 驾驶该机型。

莱昂纳多公司已经将这款双引擎喷气式飞机推向了日本航空自卫队竞标的候选名单，以取代老旧的川崎 T-4 喷气式教练机。

“我们拥有一套正在使用的系统，而不仅仅是一架飞机，”他强调道，指的是包括模拟器在内的地面训练设备。

与此同时，莱昂纳多公司正在推进其 Block 20 升级活动，并于 3 月 31 日在撒丁岛卡利亚里附近的 Defence iQ 军事飞行训练 (MFT) 会议上展示了其增强型驾驶舱设计的原型。

该研发计划于去年 7 月在范堡罗航空展上启动，旨在于本世纪末交付增强型 M-346 T Block 20 教练机和 F 型轻型战斗机。

帕尼表示，制定新标准是为了“满足空军不断提出的新要求”。

“环境正在迅速变化，”他说。“显然，飞行技能必不可少，信息管理技能也必不可少。现在是时候找到平衡点了。”

在驾驶舱中，更新后的版本将为两名机组人员配备莱昂纳多开发的大面积显示器（LAD）和低调平视显示器。

“驾驶舱和大面积显示屏运行良好，”帕尼在谈到原型机时说道，同时补充道：“我们仍在开发和微调我们的系统。”

其他新增功能包括自动油门、自动地面防撞系统和数据链。该飞机还将获得基于性能的导航能力，以满足民用空域的运营要求。莱昂纳多公司采用开放式系统架构设计，以便进一步调整飞机以满足未来的需求。

“我们要做的大部分工作都与 HMI [人机界面] 有关，”莱昂纳多项目试飞员 Quirino Bucci 谈到当前的项目阶段时说道。

这包括为 20 x 8 英寸 LAD 提供先进的配置选项，该选项最多可显示四个多功能显示器，以及在可配置的顶部和底部栏上显示附加信息。这种灵活性将使该平台能够提前指导飞行员操作各种机型，从波音 F-18、欧洲战斗机台风和洛克希德马丁 F-35 到未来的 GCAP 战斗机。

莱昂纳多飞机公司商业和专有项目执行副总裁达里奥·马尔菲表示：“我们拥有整个系统的数字孪生，这将给我们带来巨大的利益。”

与此同时，轻型攻击机 F 型将配备有源电子扫描阵列 (AESA) 雷达。莱昂纳多还计划整合中程空对空导弹，将其攻击范围扩大到短程 Diehl Defence IRIS-T 和雷神 AIM-9M 武器之外，这些武器已经获准用于其当前一代 M-346FA。

M-346 F Block 20 的最大有效载荷为 3,000 公斤（6,610 磅），分布在七个挂架上。它还将获得一个结合了雷达预警接收器、导弹预警系统以及箔条和照明弹投放器的自卫系统。

Block 20 计划的初步设计审查已于去年完成，关键设计审查将于今年下半年进行。

帕尼说：“奥地利将成为我们的 Block 20 首批客户。”维也纳去年 12 月宣布选择 M-346 来满足12 架轻型战斗机的需求，该机型还将用于支持飞行员训练。

“政府间谈判正在进行中，而且进展非常积极。我们非常有信心能够在短时间内达成协议，”他说。

与此同时，莱昂纳多公司正“进入最后阶段”为其主要客户选择 AESA 传感器。“我们的首要任务是及时响应市场需求，”帕尼说。“一旦我们满足了这一要求，我们就会优先考虑内部解决方案，”他表示，他指的是莱昂纳多公司生产的雷达与 Block 20 版的计划集成。

目前土库曼斯坦装备的 M-346 轻型攻击直升机和尼日利亚订购的 M-346 轻型攻击直升机都配备了意大利公司的 Grifo-M 机械扫描火控雷达。

除了航空电子设备的增强外，莱昂纳多飞机公司模拟和训练系统负责人朱塞佩·皮特罗尼罗指出，Block 20 计划将通过使用数据分析、高性能计算和人工智能进一步增强其地面训练系统的能力。

“我们之所以能做到这一点，是因为我们在这个综合[培训]系统方面有 15 年的经验，”他说。他强调了目前先进技术的使用情况，并指出 IFTS 自 2015 年以来就在其教学大纲中运用了虚拟现实功能。

第一架 Block 20 标准飞机（经过改装的原型机）将于 2027 年中期首次试飞，并于次年年底开始向客户交付。莱昂纳多表示，升级系统的元素也将作为改装选项提供给现有客户。

4 月 2 日，莱昂纳多公司在 MFT 会议上向 FlightGlobal 表示，空军与会者对其驾驶舱演示机表现出浓厚兴趣。帕尼表示：“Block 20 增强计划是正确的选择。我们不会错过任何东西。”