靛蓝航空将于 2024 年初停飞 30 多架飞机

IndiGo 预计将在 2024 年第一季度停飞 30 多架飞机，继续应对影响普惠 PW1100G 发动机的技术问题的影响。

这家低成本运营商于 11 月 7 日表示，在从普惠公司“收到有关其 PW1100G 飞机所需的补救措施的更多信息”后，预计 1 月至 3 月季度将有“30 多架飞机”停飞。

印度最大的运营商该航空公司补充道：“这些停飞将增加目前[地面飞机]的数量。” 靛蓝航空的空客 A320neo 系列飞机机队大部分由 PW1100G 发动机提供动力，只有少数配备了替代品 CFM International Leap-1A。

靛蓝航空高管早些时候曾警告称，2024 年初飞机停飞的情况将会增加，航空公司财务主管 Gaurav Negi 表示，“加速[发动机]拆除和增加维修次数将进一步对我们的运营机队产生不利影响”。

Negi 在 11 月 3 日的财报电话会议上发表讲话时表示，PW1100G 发动机的问题导致该航空公司目前有 40 多架飞机停在地面上。 截至 9 月 30 日，靛蓝航空机队共有 334 架飞机，其中包括 176 架 A320neo 系列喷气式飞机。

尽管如此，该航空公司表示，尽管存在持续的技术问题，但它“仍然有信心”达到其运力预测。 该公司重申了 10 月至 12 月季度的产能指导，并表示仍有望实现整个财年“十几岁左右”的产能增长指导。

Negi 和航空公司首席执行官 Pieter Elbers 表示，该航空公司已采取多项缓解措施，包括在机队中保留较旧的 A320ceo，以及对另外 11 架飞机执行“湿租”。

该航空公司在最新声明中补充道：“展望未来，我们将继续与普惠公司合作，获取更多信息，解决问题并实施缓解措施。”

P&W 母公司 RTX 在 9 月份表示，由于高压涡轮和压缩机盘存在缺陷，预计“从 2024 年到 2026 年”，全球机队中平均有 350 架由 GTF 驱动的 A320neo 系列喷气式飞机将停飞。

该问题给全球航空公司带来了重大挑战，并影响了与该计划相关的航空航天公司的收益。