KAI 新机库竣工 KF-21开发和量产效率将提高

建造第二个机库，最多可容纳 2 架 KF-21 飞机 - 韩国航空航天工业有限公司首席执行官 Kang Koo-young，“我们希望通过稳定的飞机系统开发和批量生产来增加客户的信心”

KAI（韩国航空航天工业有限公司）、 KAI（韩国航空航天工业有限公司）宣布，它已经完成了新机库的建设，以满足由于 KF-21 系统的开发和批量生产以及 T-50 飞机出口的扩大而增加的飞机飞行测试和机库需求增加。

第 2 届竣工仪式于 31 日在泗川总部举行，包括贝界社长姜九英、固定翼事业部副社长车在炳、经营管理部部长、工会会长等主要高管等约 75 人出席。

第 2 机库位于 KAI 总部和 KAEMS 之间的 MRO 综合工业园区，由 6 个机库组成，一楼最多可容纳 2 架 KF-21 飞机，占地面积为 10,026 坪（33,146 平方米），还有飞机滑行道、办公室和设备储藏室。

新建机库的建造设计是在 2023 年决定投资 348.2 亿韩元后开始的，在 2024 年与泗川市签署场地租赁协议后，于 2025 年 3 月 20 日完成建设工作。

KAI 于去年 6 月签署了首次量产 20 架 KF-21 韩国超音速战斗机的合同，并正在努力到 2026 年完成系统开发和电气化。

从去年 7 月的第一次量产开始会议开始，KF-21 量产 1 号机组的前、中、后机身于今年 2 月制造和组装。之后，将认真开始安装垂直尾翼等最终组装，并计划在今年下半年进行地面测试。2026 年上半年，第一架梁山飞机计划开始飞行测试。

KAI 已认真开始大规模生产 KF-21 和 LAH，并正在扩建其适合第四次工业革命时代的最先进的生产设施和测试基础设施，以确保稳定交付，提高飞机质量并增加客户信心。

特别是，该公司通过开发机器人钻孔系统 （RDS） 最大限度地减少飞机装配过程中可能发生的错误，从而提高了装配质量，并通过开发使用电子传感器和软件的机身自动拼接系统 （FASS） 提高了飞机对准和校准工作的准确性。此外，该公司正在集中其生产技术能力，积极利用智能制造技术，例如开发飞机喷涂自动化机器人，以最大限度地提高生产效率。

KAI 于 12 月在晋州加山工业园区完成了旋翼机飞行中心，用于旋翼机和未来飞机的研发。随着 LAH、Surion 衍生物的大规模生产和出口等业务的扩大，通过改善饱和空域和有限的测试环境，系统高效的飞行测试成为可能。此外，它将在 AAV、高速中型移动直升机、有人和无人复杂系统等未来飞机的研发以及演示和飞行性能评估中发挥多方面的作用。

KAI 计划在第二个机库所在地建造额外的高科技生产基础设施，例如开发和生产旋转翼动力传输系统的“旋翼动态中心（暂名）”和固定翼飞机喷漆大楼。

KAI 总裁 Kang Koo-young 表示：“KF-21 的开发和量产正在积极进行，确保 T-50 出口飞机的机库空间至关重要。