KAI签署6400万美元合同为印尼空军KT-1B教练机延长机身寿命并深化国防合作

- 为印度尼西亚空军 KT-1B 飞机延寿项目签署了价值 6400 万美元的合同

- 展示了从开发/制造到维护、后续支持和性能改进的飞机生命周期能力

- 总裁 Kang Gu-young 表示：“市场将扩展到国内外客户运营的各种平台”

□ 13日，KAI（韩国航空宇宙工业公司）与印度尼西亚政府签署了针对印度尼西亚空军KT-1B基础教练机的“机身寿命延长项目”合同，价值6400万美元（约930亿韩元）。

※ KT-1B是KT-1基础教练机的印度尼西亚出口版本

‣飞机延寿项目通过分析客户的飞机运行和寿命，通过加强机身和机翼，将飞机的设计寿命延长至目标运行时间。该业务范围包括拆卸和检查客户运营的飞机并诊断其确切使用寿命。

‣ 通过本项目，KT-1B飞机的使用寿命将比之前大幅增加约150%，从而提高稳定性，为运营国印度尼西亚的空中力量维持和成本降低做出贡献。

‣ 从2003年第一架KT-1B出口开始，迄今已共出口20架。 KT-1B除了作为飞行员训练的基础教练机外，印尼空军还将其选为“木星”飞行表演队专用飞机，活跃在各类航展上。

※ 共计84架KT-1出口到土耳其、秘鲁、塞内加尔、印度尼西亚等国家。

□ 该项目将在印尼当地实施，KAI将派遣专业人员，与印尼空军和当地航空公司进行合作。

‣为此，KAI正在扩大与印度尼西亚国有国防公司PT​​DI等当地企业的合作。并为印尼发展成为国产飞机东南亚后续保障基地奠定基础。

□ 通过此次延寿合同，KAI证明了其作为综合航空解决方案提供商的能力，能够管理从飞机研发、制造到运行、维护和性能改进的整个飞机生命周期。

‣ 鉴于飞机的使用寿命通常为 30 至 40 年或更长时间，后续支持和性能改进项目的成本相当于飞机购置成本的 2 至 5 倍。 KAI 计划通过寻求更多商业机会来扩大其海外市场，迄今为止，该公司已在全球范围内签署了总计 224 架国产飞机的出口合同。

‣ KAI社长姜九永表示：“除了交付飞机之外，我们还成功实现了后续支持和性能改进的商业化。”他还表示：“未来，我们不仅希望KT-1，还希望通过T-50系列、Surion等国内外客户运营的各种平台扩大市场。”

□ 同时，印度尼西亚是韩国国防工业的重要合作伙伴，因为它是第一个引进 KT-1 和 T-50 等国产飞机的外国，也是 KF-21 的联合开发商。 KAI计划继续扩大与印度尼西亚的合作。

‣上个月，我们与印度尼西亚的 PT PDS 签署了一份业务协议（MOU），为 KAI 合作伙伴培训和提供航空专业人员，并正在与印度尼西亚的各个行业开展合作。