空中客车直升机推出配备2028 EIC的轻型双发H140

空中客车直升机公司（法国马里尼亚讷）推出了一款新平台 H140，这是一款 3 吨级旋翼机，旨在补充该公司目前的轻型双发直升机产品（H135 和 H145），用于紧急医疗服务、客运以及私人和商务航空市场。空中客车直升机公司计划于 2028 年投入使用，特别是针对紧急医疗服务领域。

H140 的开发得到了该公司研发项目（如 Bluecopter）的支持。“我们与 H135 客户携手合作，将他们的额外需求融入 H140 的高效设计中。”空中客车直升机公司首席执行官 Bruno Even 说道。“它使客户能够受益于更大、任务增强的客舱空间，该客舱空间的尺寸经过优化，发动机性能得到优化，可实现同类最佳的有效载荷和航程。”

除了五叶主旋翼和 T 型尾梁之外，H140 还配备了新的动力装置，即额定功率为 700shp（520 千瓦）的赛峰直升机发动机 Arrius 2E，改进的 Fenestron 包覆式尾桨和一系列其他增强功能。

H140 是 H135 的衍生产品，H135 使用多件预制件和单次灌注工艺，用碳纤维增强聚合物 (CFRP) 取代了铝制主结构。H135 的尾梁和尾桨罩也是 CFRP，螺旋桨叶片是复合材料。FlightGlobal.com证实H140 保留了复合材料尾梁，并补充说 Fenestron 环绕件也是复合材料。

尽管 H140 在某些方面可能与 H135 相似，但其他方面却有所不同。此外，并非所有在 Bluecopter 项目平台上测试过的产品都已应用于这款轻型双发直升机。“该项目的理念是提高轻型双发直升机领域的性能、技术和价值标准，”Even 告诉 FlightGlobal。“我们对这项新项目的推出寄予厚望”，并将受益于“我们现有产品系列的成熟度和可靠性”。

到目前为止，H140 项目已经“累计飞行了约 55 小时，并且扩展工作已接近完成。” 总的来说，该公司将拥有四架专用原型机。直升机的最终组装将在空客直升机位于德国多瑙沃特的混合 H134/145 生产线上进行。