波罗的海航空因PW1500G发动机短缺致A220机队停飞，全年净亏损1.18亿欧元

去年，波罗的海航空平均有 8 架空客 A220 飞机因备用发动机短缺同时停飞，预计这种情况还将持续到 2025 年。

该数字低于上一年记录的 9 起，该航空公司表示，普惠 PW1500G 动力装置的整体性能“略有改善”，拆卸率降低，轴承漏油等问题减少。

去年，波罗的海航空公司的收入增长了 12%，达到 7.475 亿欧元。其中，湿租业务创造了 1.46 亿欧元的收入，增长了 46%，夏季共有 17 架飞机为其他欧洲航空公司服务。

但由于无法满负荷运营，且不得不在夏季从其他运营商那里租借较旧、燃油效率较低的飞机，导致全年净亏损 1.18 亿欧元（1.29 亿美元）。

其中一些飞机的座位数比 A220 多 30 至 40 个，从而降低了载客率并推高了机场费用。

该公司补充道：“在某些情况下，由于市场上短时间内没有合适的飞机，因此无法获得（湿租）运力。”

去年，最多有 9 架飞机被湿租，尽管这比 2023 年的 13 架有所下降。

该航空公司确认，发动机零件加速折旧造成的损失约为 8000 万欧元，其中 4000 万欧元属于此类。

首席执行官马丁·高斯表示：“需求达到了新的高度，创下了我们历史上新的基准。”

“然而，整个行业的发动机维护问题和货币波动影响了财务业绩。尽管如此，这些都是暂时的挫折，不会改变我们的长期发展轨迹。”

9 月，该航空公司签署了一项机队管理计划协议，其中包括一项商业支持协议，旨在缓解发动机问题。

波罗的海航空公司的全年亏损部分是由于外汇和负债重估造成的3200万欧元的影响。

高斯补充道：“我们将继续致力于可持续增长、优化我们的机队、增强网络，以加强波罗的海航空的未来地位，包括潜在的首次公开募股。”