中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
Flight Global 2025-03-10
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汉莎航空正在寻求一个折衷方案，即今年夏天可以运营部分因商务舱座椅认证延迟而尚未接收的波音 787 飞机。
该集团的长途机队更新和新款 Allegris 机上产品的推出因大范围制造和认证延误而受到严重打击。
汉莎航空集团首席执行官卡斯滕·施波尔 (Carsten Spohr) 在 3 月 6 日的全年业绩发布会上表示：“我们行业制造商的基本瓶颈在过去一年里一直存在，而且这种影响很可能持续到本世纪末。”
具体来说，他指出，汉莎航空集团原定于 2024 年投入运营 41 架波音长途飞机。其中包括 15 架 787 梦想飞机，目前仍在等待商务舱座位认证。
不过，施波尔表示，他“谨慎乐观地”认为该航空公司将能在今年夏天部署部分 787 飞机。
他说：“如果我们现在找到一个折衷方案，我们可以将这些飞机投入使用，只需要保留几个商务舱座位，因为这些座位是唯一等待认证的座位，那么我们驾驶这些飞机、培训我们的飞行员，并最终获得所有座位的认证，这将是有意义的。”
“因此，最早在今年夏天就会有一些飞机投入飞行，但部分商务舱座位会被封锁，但所有其他舱室和部分商务舱座位都已获得认证。”
他表示，该集团预计今年将接收 26 架飞机。
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