Spirit航空因持续存在的普惠发动机问题获得1.5亿美元赔偿

精神航空已从发动机制造商普惠公司 (P&W) 获得约 1.5 亿美元的赔偿，以补偿其停飞的空客飞机，并且由于其齿轮传动涡扇 (GTF) 发动机的拆除工作将持续到“至少”2026 年，该航空公司预计将获得更多赔偿。 

总部位于佛罗里达州米拉马尔的 Spirit 航空表示，该公司“目前正在与 P&W 讨论针对 2024 年底后仍无法投入运营的任何飞机的安排”。 

 该公司表示：  “我们预计将继续从普惠公司获得因 GTF发动机使用损失而给予的补偿。”

Spirit 与普惠子公司国际航空发动机公司 (International Aero Engines) 签订的补偿协议细节在最近提交给美国证券交易委员会的 10K 文件中披露，根据该协议，Spirit 从 2023 年 10 月到 12 月 31 日期间每月获得一笔补偿。 

该金额是根据 Spirit 航空的空客 A320neo 系列喷气式飞机因发动机检查和维修而停飞的天数计算得出的，处于 Spirit 航空预计将于 2024 年 3 月从 P&W 获得的 1.5 亿至 2 亿美元补偿方案的低端 。

自普惠公司于 2023 年 7 月披露用于制造某些发动机零件的金属粉末存在潜在缺陷，需要大规模召回以来，数百架 A320neo、A321neo 和 A220 喷气式飞机以及巴西航空工业公司的 E190-E2 系列飞机已陆续停飞。 

上个月，数据分析公司 Cirium 将全球大约三分之一的 GTF 发动机喷气式飞机标记为“停飞”，这意味着它们已经停飞超过 30 天。大多数飞机可能因发动机维修而停飞。 

由于发动机修理厂的维修周期长达数月，检查工作非常混乱。美国捷蓝航空最近报告称，单个发动机平均要停飞一年左右才能重新投入使用。 

此次停飞对精神航空的打击尤其严重，该公司正在努力在本月某个时候摆脱第 11 章重组。该航空公司在 10K 文件中表示，由于 GTF 发动机问题，它已经“减少、暂停或停止了多个城市的服务”，包括飞往丹佛的航班。 

Cirium 数据显示，Spirit 航空共有 30 架 A320neo 和 A321neo 飞机处于存储状态。