亚航和亚航X第四季度的盈利，因票价下降导致附加收入增加

亚洲航空集团及其关联公司亚航长程 (AirAsia X)的第四季度盈利因辅助收入上升而有所增长，尽管随着市场运力恢复，票价有所下降。

亚航正处于从母公司Capital A剥离的最后阶段，其第四季度每位乘客的辅助收入同比增长约 5.5%，带动全年辅助收入增长 5.8%。

与此同时，亚航长程季度辅助收入同比增长约 31%。按每位乘客计算，辅助收入增长约 9%。

辅助服务收入的增长抵消了本季度收益率的下降：由于新航线票价下调，亚航平均票价下降了 5%，而随着运力的恢复，亚航 X 的平均票价下降了 20%。

尽管如此，这两家航空公司在所谓的“季节性最繁忙”时期仍然保持盈利。

亚航在马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨和印度尼西亚均设有分支机构，其报告的 EBITDA 为 12 亿马来西亚林吉特（2.69 亿美元），比上年增长了约四倍。亚航 X 本季度报告的 EBITDA 为 1.2 亿马来西亚林吉特，同比增长 74%。

这是由于收入和客运量增加所致：亚航的收入同比增长 8% 至 48 亿马来西亚林吉特，客运量增长 9%，运力增长 10%。

亚航长程方面，随着航班数量及乘客量增加，季度营收上涨 7%，达 8.72 亿令吉。

这家中程航空运营商报告净利润为 2260 万令吉，较去年同期的 2700 万令吉略有下降，原因是其录得小幅外汇损失。

同样遭受巨额外汇损失的还有亚航，该航空公司本季度净亏损更大，达到 22 亿令吉，而去年同期的亏损为 3.22 亿令吉。

亚航全年EBITDA为31.5亿令吉，较上年增长2倍，收入增长39%至189亿令吉。而亚航X全年EBITDA下跌30%至4.61亿令吉，原因是上财年的拨备被撤回。收入同比增长28%至32亿令吉。