Norse Atlantic认为改进业务战略是减少亏损的关键

挪威大西洋航空公司 (Norse Atlantic Airways) 将其新的商业战略归功于大幅削减亏损，因为该公司寻求在定期航班运营和湿租活动之间取得平衡。

在选择将其三架 787-8 飞机全部退还给租赁商后，该航空公司目前将重点关注 12 架波音 787-9 飞机组成的机队。

2 月份，两架 787-8 飞机被退回，Norse 预计第三架飞机将于 3 月底前退役。Norse 表示，这些飞机的重新交付将产生“显著的积极会计影响”，而 Norse 本身并未运营这些飞机。

Norse 剩余的 12 架飞机均为 787-9 型，其中一架已以湿租方式租给了印度航空公司 IndiGo，并且最近又同意在今年下半年再提供三架。

这意味着今年夏天该公司的定期航班上将有 11 架飞机，但长期来看将有 8 架飞机。

首席执行官比约恩·托尔·拉森 (Bjorn Tore Larsen) 表示：“我们相信，这在确保（湿租）全年固定收入与最大限度地发挥我们定期航班网络的可能性之间取得了良好的平衡。”

787 机队的协调以及与靛蓝航空的租赁安排是印度航空去年 8 月公布的一项战略的一部分，旨在抵消季节性波动并改善这家亏损航空公司的财务状况。

Norse 认为这些措施已经产生效果，2024 年第四季度的净亏损几乎减少了一半（在此期间，其载客率从之前的 70% 上升至 92%），甚至在 12 月份实现了“独立”的盈利。

全年该航空公司净亏损 1.35 亿美元，尽管这比之前的 1.69 亿美元有所改善。

全年收入达到5.88亿美元。

Norse 表示，新的商业模式将降低“市场风险”，使其能够更加专注于“已证实且有利可图的航线”。

这将降低“精简版”定期航班网络的运营成本。“我们还在努力确保通过更好地优化机组人员基础和机组人员资源利用来获得收益，”它补充道。

作为削减成本的一部分，Norse 还在拉脱维亚首都里加开设了新办事处，接管之前在阿伦达尔总部开展的某些服务。