首飞在即 | 深蓝航天“星云一号”火箭发动机加速试车交付，全力保障首飞任务

近日，CCTV2《经济信息联播》推出《2025 航空航天齐发力 今年我国商业火箭发射需求持续旺盛》专题报道，聚焦我国商业航天企业加速推进液体燃料火箭发动机研制的进展。央视记者深入深蓝航天火箭发动机试车基地，现场直击"星云一号"可回收火箭发动机点火试车全过程，展现中国商业航天硬核科技实力。

在取得2025年发动机试车圆满成功的开门红后，深蓝航天自主研发的液氧煤油发动机已进入高频率常态化试车阶段。依托济南试验基地全新落成的试车台，深蓝航天发动机制造和测试还将提速，为“星云一号”运载火箭的发动机高频次校准试车、批量化交付提供强力保障。

作为全球商业航天竞争的战略制高点，可重复使用发动机技术直接决定火箭回收的成败。深蓝航天创新团队聚焦下一代可复用火箭需求，自主研制出性能指标优异、可多次起动、大范围推力调节、高推质比的可重复使用液氧煤油发动机。

该型发动机2024年已实现量产，首批产品即将装配于具有里程碑意义的“星云一号”可回收运载火箭。作为中国首个商业化中型可回收火箭，“星云一号”将于今年二季度执行首次入轨发射及垂直回收验证，助推我国卫星互联网星座部署效率提升。

在稳步推进“星云一号”的同时，深蓝航天已着手布局下一代大型运载火箭“星云二号”的研制工作。“星云二号”一级采用11台“雷霆-RS”发动机并联，其近地轨道运载能力将跃升至25吨，可覆盖高低轨卫星组网、载人飞船等多场景需求，计划于2026年进行首次飞行试验。

相比同业聚焦单项技术突破，深蓝航天构建了"动力-箭体-发射"全链条研发制造测试一体化能力：深蓝航天自主研制，目前国内在研最大推力开式循环液氧煤油火箭发动机——“雷霆-RS”，已于2024年12月完成半系统试车试验，并将于今年第一季度进行整机全系统试车。该发动机采用模块化设计，具备高可靠性、大推力、多次起动、深度节流、无毒环保等优势，专为“星云二号”大型运载火箭量身打造，支持10次以上的重复使用，可大幅降低火箭单次发射成本。

从动力系统到整箭制造，从发射回收再到运维保障，深蓝航天正以体系化创新推动商业航天产业化进程。随着"星云"系列火箭的陆续问世，中国商业航天将开启"高频次、低成本、可持续"的新纪元。

雷霆 RS(LT-RS)130 吨级液氧煤油发动机

地面推力:1300kN

真空推力:约 1500kN

地面推力范围:40%-110%启动次数:不小于3次循环方式:开式循环

-继承雷霆 -R 发动机 3D 打印技术，有效降本增效

-燃气发生器创新采用二次喷注形式，提高组分和温度均匀性

-泵后摇摆、结构紧凑