中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
Flight Global 2025-02-22
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达美航空正在为奋进航空 4819 号航班飞行员的资质进行辩护，该航班在多伦多硬着陆后起火并翻滚，达美航空正在反击有关这起事故的“虚假信息”。
这家总部位于亚特兰大的航空公司 2 月 20 日表示：“奋进航空和达美航空正在纠正社交媒体上有关机组人员的虚假和误导性言论。”
达美航空表示，两名驾驶舱机组人员均“具备相应资质，并获得美国联邦航空管理局的岗位认证”。
这起发生在 2 月 17 日的事故——该支线飞机上的所有 80 名乘客都幸免于难——是继华盛顿特区 PSA 航空 MHIRJ CRJ700 与美国陆军直升机相撞致人死亡之后，引起北美飞行公众关注的最新航空安全事故。
多伦多皮尔逊国际机场迫降时起火的 CRJ900 客机的机长于 2007 年受雇于梅萨巴航空（“奋进航空的前身”），达美航空称，他既担任机长，也担任飞行员培训员。
“声称他未能通过培训活动的说法是错误的，”达美航空表示，“声称他因培训失败而未能进入达美航空担任飞行员职位的说法也是错误的。”
副驾驶于 2024 年 1 月受聘于奋进号，她的飞行要求“超过了美国联邦法规规定的最低要求”，达美航空补充道。“关于她未通过训练课程的说法是错误的。”
加拿大运输安全委员会 (TSB) 安大略省地区运营经理肯·韦伯斯特 (Ken Webster) 在 2 月 18 日的事故调查更新中表示，加拿大运输安全委员会 (TSB) 已从 CRJ900 中恢复了驾驶舱语音和飞行数据记录器，并将其送往实验室进行分析。
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