航空业致欧盟：立即采取行动，确保竞争性和可持续性的未来

今天，致力于实现气候中立的欧洲航空业的 D2050 联盟已致函欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩 (Ursula von der Leyen)，并抄送给执行副主席、委员、各国交通部长、能源部长、气候部长、欧洲部长和财政部长，以及欧洲议会相关委员会主席。这封信还致函欧盟委员会内部的高级官员，包括秘书长和交通总司 (DG MOVE)、气候总司 (DG CLIMA)、能源总司 (DG ENERGY)、国防总司 (DG DEFIS) 和预算总司 (DG BUDGET)。

我们代表欧洲航空业，请求您立即采取行动，确保我们的行业有效、成功地过渡到净零排放，从而使我们能够继续提供对欧盟凝聚力、竞争力和全球地位至关重要的航空连通性。这对欧盟来说是一项战略挑战，因为航空连通性每增加 10%，人均 GDP 就会增加 0.5%，就业率增加 1.6%，贫困率减少 14%。

DESTINATION 2050是一个致力于到 2050 年实现净零碳排放的行业联盟，代表了欧洲航空业的关键支柱，包括民用航空业，例如机身、发动机和设备制造商、航空公司、机场和空中导航服务提供商。我们的联盟由 A4E、ACI EUROPE、ASD、CANSO Europe 和 ERA 组成，刚刚发布了最新的欧洲航空业路线图，即《通往欧洲净零排放的路线图》。这份全面的路线图审查伴随着严厉的警告：

• 我们的路线图显示，我们仍然可以实现2050年的净零目标，但如果没有欧盟公众的进一步支持，这一目标将无法实现。
• 可持续航空燃料（SAF）是脱碳的关键支柱——在原料获取、生产和成本方面面临着巨大的挑战。
• SAF 与更高效的技术和空中交通管理 (ATM) 相辅相成，减少燃油消耗和排放。报告显示，到 2050 年，SAF 以及飞机和发动机技术将占减排量的 83%。
• 过去4年，脱碳的额外支出急剧膨胀，增加了4800亿欧元，目前已达到1.3万亿欧元。
• 所有这些都意味着我们无法独自完成这一目标——现在需要欧盟和各国政府采取行动，以有效地实现欧洲航空业保持竞争力和实现净零排放所需的清洁技术。 

因此，至关重要的是，欧洲航空业被纳入即将出台的《清洁工业协议》，并针对我们的行业制定具体的行动计划，涉及四个关键领域：

1. 制定SAF产业政策，包括必要的金融工具。 
2. 欧洲航空航天业在飞机、发动机和 ATM 技术方面处于世界领先地位。我们需要保持这种独特的能力。通过在下一届 MFF 中增加对 SESAR 和清洁航空的资助来加速研究、创新和部署至关重要。同时保护欧盟航空安全局 (EASA) 的预算不会在下一届 MFF 中进一步削减，以便新技术能够及时获得认证和部署。 
3. 落实马里奥·德拉吉的建议，帮助该行业实现净零排放。简化和减少监管负担至关重要，同时确保在 ReFuelEU 航空法规的基础上建立一致的支持性监管和投资框架。 
4. 确保我们的低碳能源和关键原材料需求被纳入欧盟和国家能源和关键原材料政策和计划。 

这一请求与 2 月 5 日 16 家主要智库、民间社会团体和其他行业协会向您发出的联名信相一致，信中呼吁制定联合脱碳和竞争力路线图，将雄心转化为行动。

这将确保欧盟推进全面、整体的航空战略，重点实现脱碳，同时保留航空连通性独特的经济和社会效益。

我们在本信的附件中列出了我们的欧洲航空战略提案。

时间至关重要。只有通过所有利益相关方的良好协调和合作，才能成功实现向净零碳航空的过渡。否则，我们的行业有可能成为欧盟气候行动的牺牲品，而缺乏必要的实施手段，对繁荣和竞争力产生深远影响。

我们期待与您合作，共同努力使航空业向净零碳排放的转型成为现实。