美国空军和Lockheed Martin成功试飞由受损F-35A零部件拼接的再生飞机

经过一年多的努力，美国空军 (USAF) 和洛克希德马丁公司的工程师和维护专家成功试飞了一架由两架受损喷气式飞机的零部件拼接而成的再生 F-35A 战斗机。

洛克希德公司花了数年时间分析这一概念的可行性后，所谓的“弗兰肯鸟”项目的最后恢复阶段于 2023 年在犹他州奥格登航空物流中心开始。

美国空军 1 月 31 日表示，这项工作已经完成，这架“弗兰肯鸟”还于犹他州希尔空军基地完成了功能检查飞行。

“当我们收到这架飞机时，它几乎还只是个空壳，”高级飞行员、该飞机的专职机组长贾格尔·阿诺德 (Jaguar Arnold) 说。

参与该项目的两架 F-35 机身均在不同的事故中受损。F-35 尾号 AF-211 的机头部分在 2020 年因前起落架分离而受损，无法修复。

AF-211 的受损部分被尾号 AF-27 的未受损机头部分所替换，AF-27 是一架 F-35，2014 年曾经历过严重的发动机起火。

将每架飞机机身的残骸拼接起来需要制造专门的工具和支架来支撑各个部分。空军决定将该项目作为试验案例，看看未来部署在海外的飞机是否以及如何快速更换。

陆军称此次努力对于现场维护技术人员而言是史无前例的。

阿诺德说：“有很多我们以前没有做过的任务需要完成。”

最终组装过程包括重新安装重心合适的起落架和安装新的飞行控制装置。美国空军-洛克希德联合团队还重新接线了飞机，重建了驾驶舱并安装了新的航空电子计算机——这些任务通常在专门的维修站而不是飞行线上进行。

空军人员还修复了飞机的关键隐身涂层和结构轮廓。

在犹他州成功完成试飞后，新生产的 F-35A 被转移到位于德克萨斯州沃斯堡的洛克希德 F-35 组装厂进行最终认证。这架飞机最终将返回希尔空军基地，与美国空军第 4 战斗机中队一起执行前线任务。

美国空军指出，尽管“弗兰肯鸟”在技术上具有挑战性并且耗费大量时间，但与简单地更换两架受损的 F-35 相比，它节省了大量成本。

该部门估计修复工作花费不到 600 万美元，而一架新的 F-35A 的成本约为 8000 万美元。