波音公司2024年第四季度财报显示亏损严重

由于机械师罢工痛苦而漫长，导致生产停工，波音公司第四季度每股亏损 3.46 美元，按照流通股数量计算，总亏损约为 40 亿美元。

该公司于 1 月 23 日公布了 2024 年初步财务业绩，称其第四季度亏损反映了其商用和国防飞机项目近 30 亿美元的费用。

同时，该公司仍预计将在 2026 年交付第一架 777-9。

此前几天，波音公司恢复了 777-9 航班，此前波音公司于去年 8 月因发动机结构部件断裂而停飞了四架飞机的试飞。

波音公司计划于 1 月 28 日公布其 2024 年第四季度和全年最终财务业绩。

该公司初步披露的第四季度营收为 152 亿美元，同比下降 31%。上一季度该公司现金消耗量达 35 亿美元。

波音公司首席执行官凯利奥特伯格表示：“尽管我们面临短期挑战，但我们在本季度采取了重要措施来稳定业务。”

这些举措包括与国际机械师和航空航天工人协会 (IAM) 达成协议，结束 11 月初为期 53 天的罢工。波音公司还在最后一个季度筹集了新的投资，年底时现金和等价物为 263 亿美元。

奥特伯格补充道：“我们还重启了 737、767 和 777/777X 的生产，我们的团队仍将专注于未来的艰苦工作，为波音打造新的未来。”

波音公司表示，其第四季度亏损反映了“与 IAM 停工和协议有关的影响，包括交付量下降”。但并未提供更具体的信息。

该飞机制造商将在其 767 和 777X 项目上确认 11 亿美元的第四季度费用，并指出后者面临“与敲定新劳动力协议相关的更高估计劳动力成本”。这些成本将“在未来几年内发生”。

波音公司表示，其商用航空部门第四季度的收入为 48 亿美元，不到该部门 2023 年同期 105 亿美元的一半。

与此同时，波音防务、空间与安全公司表示，该公司将在第四季度对基于 767 的 KC-46A 军用加油机、T-7A 教练机、基于 747 的 VC-25B 总统专机和 MQ-25 加油无人机项目投入 17 亿美元。