普惠公司将为波音 X-66A 桁架支撑翼验证机提供 GTF 发动机

2023年10月3日，RTX被波音公司选为X-66A飞行演示机的合作者，这是美国宇航局可持续飞行演示机项目的一部分。两个RTX业务部门，普惠公司和柯林斯航空航天公司，将通过普惠GTF为波音公司提供支持™ 发动机以及柯林斯短舱和发动机附件。普惠公司和柯林斯公司还将支持定于2028年开始的地面和飞行测试。

可持续飞行演示器是美国国家航空航天局更广泛的可持续飞行国家伙伴关系的一部分，该伙伴关系致力于开发实现商业航空二氧化碳净零排放所需的技术。波音公司的X-66A计划专注于开发跨声速Truss-Braced Wing（TTBW）概念，这可能会显著提高燃油效率，并减少下一代单通道飞机的排放。

普惠公司工程与技术高级副总裁Geoff Hunt表示：“美国国家航空航天局的可持续飞行演示器是公私合作伙伴关系如何帮助推动实现更可持续、净零排放未来全行业目标所需的技术突破的一个领军例子。”。“我们将与波音公司合作，将GTF发动机应用于X-66A，并帮助展示其开创性的桁架支撑机翼设计的潜力。”

GTF发动机具有革命性的齿轮风扇结构，为单通道飞机提供了业界领先的燃油效率和可持续性优势。自2016年投入使用以来，GTF发动机的燃油效率提高了20%，帮助航空公司节省了超过14亿加仑的燃油和超过1400万公吨的二氧化碳排放。GTF发动机经认证可使用可持续航空燃料（SAF），与上一代发动机相比，其飞机噪音足迹可减少75%。

柯林斯公司工程与技术高级副总裁Mauro Atalla博士表示：“柯林斯公司与美国国家航空航天局、波音公司和普惠公司有着悠久的成功合作历史，在推动航空航天创新方面有着数十年的经验。”。“现在，作为可持续飞行演示计划的一部分，我们将共同展示新技术和系统，以支持下一代低排放单通道飞机，这将在减少航空业的环境足迹方面发挥不可或缺的作用。”

柯林斯的短舱由轻质耐用的复合材料和金属材料组成，这些材料包裹着发动机，具有许多功能，包括保护发动机、控制气流、降低噪音以及在飞机着陆时促进推力反向减速。此外，柯林斯还为GTF发动机提供控制系统部件，包括热交换器、集成燃油泵和控制装置、空气涡轮机启动器和电子控制装置。

波音公司首席技术官Todd Citron博士表示：“从X-66可持续飞行演示机以及与美国国家航空航天局的合作中吸取的经验教训，是该行业努力实现航空脱碳的重要因素。”。“我们感谢RTX对这一关键努力的支持。”

RTX正在推进一系列技术，以支持可持续航空的未来，包括为未燃100%SAF、混合动力电力推进和氢燃料做好发动机准备。普惠公司和柯林斯公司还与美国国家航空航天局合作开展其他可持续飞行国家伙伴关系项目，包括混合热效率核心（HyTEC）和高速率复合材料飞机制造（HiCAM）。