美国运输部起诉西南航空违反联邦法律，指控其大量长期延误航班未调整时刻表

美国运输部 (DOT) 起诉西南航空公司，指控其运营大量“长期延误”航班，违反了禁止欺骗行为的联邦法律。

该机构于 1 月 15 日向美国加利福尼亚州北区地方法院提起诉讼。

同一天，交通部又因航班长期延误对边疆航空公司处以 65 万美元罚款，此前，交通部于 1 月 3 日对捷蓝航空公司 (JetBlue  Airways) 处以罚款，理由是该航空公司同样违规。

虽然交通部现在才采取行动，但这些航空公司几年前就运营过有问题的航班，当时美国的航空公司因计算机问题和人员短缺等因素导致的运营中断尤为困难。

但交通部表示，航空公司不得继续运营那些他们应该知道会反复严重晚点的航班。

美国交通部在起诉总部位于达拉斯的西南航空的诉讼中称：“当航空公司知道某趟航班持续晚点时，调整航班时刻表至关重要。西南航空在很多情况下选择不做此类调整，而是继续使用不切实际的时刻表来推销其航班。西南航空的这种做法给客户造成了重大伤害。”

西南航空表示，“交通部选择就两年多前发生的两次航班事故提起诉讼，对此我们感到失望……与我们过去 15 年的表现相比，任何声称这两次航班的飞行计划不切实际的说法都是不可信的”。

美国法规将长期延误航班定义为每月至少运营 10 次且半数以上延误时间超过 30 分钟的航班。交通部表示西南航空的延误航班违反了美国禁止不公平、欺骗或反竞争行为的法律。

诉讼中列举了交通部认为违反法律的西南航空的几趟航班。诉讼要求对该航空公司处以民事处罚，但并未说明罚款金额。

例如，西南航空的 1029 和 1767 航班（均从芝加哥飞往奥克兰）在 2022 年 4 月至 7 月的四个月内，有一半以上的时间都严重延误。这几个月的平均延误时间为 69 至 87 分钟。

交通部还表示，2022 年西南航空从巴尔的摩飞往克利夫兰的航班至少连续 5 个月出现半数以上晚点的情况，“每月平均延误时间高达 96 分钟”。

诉讼称：“推迟这些长期延误的航班忽视了消费者对航班实际到达时间的可靠信息的需求，并损害了数千名乘客的利益。”

美国交通部航空消费者保护办公室于 2022 年 10 月开始调查西南航空的航班延误问题。

另外，交通部在 1 月 15 日的一项命令中对 Frontier 处以 65 万美元罚款，原因是该公司涉嫌运营长期晚点的航班。该命令称，总部位于丹佛的 Frontier 从亚特兰大飞往凤凰城的航班和从奥兰多飞往休斯顿的航班在 2022 年 12 月至 2023 年 4 月期间长期晚点，2022 年从圣托马斯飞往奥兰多的航班也存在此类情况。

Frontier 尚未回应置评请求。

此外，1 月 3 日，交通部对捷蓝航空处以 200 万美元罚款，称其在 2022 年 6 月至 2023 年 11 月期间运营了 145 个长期延误的航班。