英国氢联盟成立，旨在加速零碳航空并为该国带来每年 340 亿英镑的效益

2023 年 9 月 5 日,包括易捷航空、罗尔斯·罗伊斯、空中客车、Ørsted、吉凯恩航空航天和布里斯托尔机场在内的英国航空和可再生能源领域的领先公司今天成立了航空氢 (HIA) 联盟，以加速氢能在航空领域的应用 提供零碳航空。 HIA 将努力确保英国充分利用氢为航空业和整个国家带来的巨大机遇。

虽然航空业脱碳有多种选择，包括可持续航空燃料（SAF）、合成燃料或电池，但 HIA 认为，应该更多地关注直接使用氢的潜力。

氢气是短途航空非常有前途的替代燃料选择。 空中客车公司正在开发新型氢动力飞机，目标是从 2035 年开始投入商业服务，罗尔斯·罗伊斯在 2022 年成功进行地面测试后，已经证明氢可以为喷气发动机提供动力。此外，许多小型运营商正在氢动力方面取得快速进展 飞机，特别是 ZEROAVIA 和 Universal Hydrogen 已经进行了飞行测试。

该小组将利用其丰富的专业知识提出一条清晰且可交付的途径来实现氢动力航空。 HIA 将与政府、地方当局以及航空和氢能行业开展建设性合作，使英国能够发挥其作为氢能技术关键应用领域全球领导者的潜力。 这将包括制定扩大基础设施以及所需的政策、监管和安全框架的途径，以使大规模商业航空成为现实。

该联盟将规定政府需要重点关注三个关键领域： 支持英国成为全球领导者所需的基础设施建设； 确保航空监管制度做好氢能准备； 如果英国想要看到经济效益并实现脱碳目标，请将氢航空研发支持资金转变为一个为期十年的计划。

易捷航空首席执行官兼 HIA 首任主席 Johan Lundgren 表示：

“毫无疑问，英国有潜力成为氢航空领域的世界领导者，到 2050 年，这可能会为该国每年带来 340 亿英镑的经济增长，但为了抓住这一机遇，需要快速变革 现在就是采取行动的时候了。

“我们必须共同努力，为航空业等难以消减的行业提供所需的根本解决方案，以便我们能够保护并最大限度地提高其为英国经济和社会带来的利益，而且我们知道英国消费者希望得到保护。

“HIA 期待与英国政府合作，确保实施正确的资金、监管和政策变革，以加速实现零碳航空。”

罗尔斯·罗伊斯首席技术官 Grazia Vittadini 表示：

“在实现我们作为一个行业的净零目标方面，合作是关键，这就是为什么我们很自豪能成为航空氢联盟的一员。 我们对 HIA 的贡献是我们在开拓新技术和解决方案方面所拥有的能力和经验 - 我们已经测试了使用绿色氢的现代航空发动机，我们坚信这是在中长期内帮助航空脱碳的解决方案之一。 学期。”

空中客车公司首席技术官 Sabine Klauke 表示：

“随着空中客车公司不断成熟提供氢动力飞行所需的飞机技术，需要联合行业的声音来确保强大的可再生氢生态系统。 与英国航空界的同行一起采取有针对性的政策和投资行动，使我们更接近飞行的脱碳未来。”

Ørsted 高级副总裁兼 Power-to-X 主管 Olivia Breese 评论道：

“Ørsted 完全致力于将可再生氢作为关键解决方案，以消除航空等难以电气化的行业。 我们在开发和部署新技术方面的长期经验告诉我们，政策制定者、开发商、客户和供应链之间的合作以及他们各自的大量投资对于降低成本和推动新行业规模化至关重要。 像 HIA 这样的联盟对于将价值链上的不同参与者聚集在一起至关重要，以支持和加速氢能在英国能够而且必须发挥的作用。”

氢是英国工业、就业和净零目标的关键：

专家表示，氢动力航空不仅对于实现净零排放至关重要，而且还将为英国经济提供重大推动力。

DfT 的 Jet Zero 战略指出，对氢航空的快速投资可以为英国创造 60,000 个新就业机会，而 Hydrogen UK** 最近的预测表明，到 2050 年，氢可以为 GVA 贡献 180 亿英镑，并有助于满足高达 50% 的能源需求 。

英国的研发速度意味着航空业已经处于领先地位，可以利用这一重大机遇。 例如，去年首次进行了全氢动力喷气发动机的地面测试，第一架氢动力窄体飞机预计将于 2035 年准备好在英国和欧洲进行短途飞行。

氢动力飞行的好处多种多样：

航空脱碳是一项重大挑战，需要成功部署和实施多种技术和方法，包括 SAF 和氢气。 然而，与其他技术相比，氢（特别是绿色氢）的使用具有作为飞机燃料的潜力，因为它不产生碳排放。

它将有助于保护作为我们经济关键组成部分的行业。 英国航空业对 GDP 的直接贡献超过 220 亿英镑，另外还通过出口航空航天零部件贡献了 340 亿英镑。 该行业直接雇用超过 230,000 名员工。

投资氢能源还有助于保持飞行的社会效益，继续将消费者与企业、亲人和新目的地联系起来。

最后，它将创造就业机会。 在氢方面，政府 2021 年的一次咨询***显示，到 2030 年，发展英国氢经济可以在我们的工业中心和整个英国支持超过 9,000 个就业岗位，到 2050 年支持多达 100,000 个就业岗位。

英国在引领全球航空业氢能推广方面处于有利地位。 如果我们最大限度地发挥这一潜力，我们就可以转变和提高现有劳动力的技能，同时通过出口英国制造的技术和知识创造数千个就业岗位。

英国公众对氢能的支持非常强烈：

关于消费者对零碳排放解决方案态度的新研究****显示，81%的英国公众认为氢是航空脱碳的最佳选择。 十分之四的人认为这是最重要的因素，而同样数量的人表示他们了解氢气需要与可持续航空燃料和直接空气碳捕获 (DACC) 等其他解决方案相结合才能实现净零排放。

绝大多数英国人（91%）支持英国政府投资氢的生产和航空领域的使用，类似比例（89%）认为氢的使用应优先用于航空等难以减排的行业 。 HIA 创始成员易捷航空对 2,000 名英国人进行的全国性研究显示，一半 50% 的受访者希望看到环游世界的能力受到保护，近四分之三 (71%) 的人对未来乘坐氢能飞机感到兴奋。

三分之一的人还表示，他们相信航空业在帮助提振英国经济方面发挥着关键作用，而五分之一的人 (20%) 认为该行业在民生中发挥着关键作用，92% 的人认为有潜力创造更多 如果政府加大对新零碳产业的投资，英国各地将会出现新的就业机会，并且 87% 的人对新的可持续能源经济的经济潜力感到兴奋。